14. Beantwoording vragen aan het dagelijks bestuur omtrent blackspots(2)
Een raadslid stelde op 10 juni 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
1- Waar kan de stadsdeelcommissie de uitkomsten van de blackspotonderzoeken vinden?
Staan die ergens openbaar of kunnen de onderzoeken die betrekking hadden op Noord van de afgelopen jaren naar de commissie worden gestuurd?
Een overzicht van blackspots en overige veiligheidslocaties is te vinden via https://maps.amsterdam.nl/veiligopweg/ De blackspotonderzoeken worden gedeeld met het Dagelijks Bestuur. De onderzoeken mogen ook breder gedeeld worden, maar moeten daarvoor eerst geanonimiseerd worden. Indien gewenst kunnen de onderzoeken opgevraagd worden bij de Werkgroep Blackspots Amsterdam (WBA), die de onderzoeken geanonimiseerd kan aanleveren. 2- Worden er op basis van de onderzoeken ook casus overstijgende analyses gemaakt?
Indien van toepassing maakt de WBA in de rapportages ook lange termijnaanbevelingen die locatie overstijgend kunnen zijn. Deze adviezen en aanbevelingen worden opgenomen in de stedelijke opgavenkaart voor groot onderhoud en herinrichtingen van de wegen. Op deze manier kunnen de adviezen van de WBA op het gebied van verkeersveiligheid meegenomen worden als er een onderhoudsopgave wordt uitgevoerd. 3-
Zo ja welke rode draden zijn er te halen uit de blackspotonderzoeken in Amsterdam Noord van de afgelopen 10 jaar?
Hier is geen apart onderzoek naar gedaan. Wel wordt bij het opstellen van meerjarenverkeersveiligheidsplannen gekeken naar verkeersveiligheidsonderzoeken in het algemeen om beleid zo nodig aan te passen. 4- En Is er los van het team black spots een lijst van onveilige verkeerssituaties in Amsterdam Noord?
Op de kaart worden naast de blackspots en quickscan-locaties ook ‘gebiedslocaties’ getoond. Gebiedslocaties zijn locaties die als verkeersonveilig gemeld zijn door bewoners, ondernemers en gebiedsteams. https://maps.amsterdam.nl/veiligopweg/ 5
Welke kansen ziet dit dagelijks bestuur qua verkeersveiligheid om de komende 4 jaar mee aan de slag te gaan?
Het Dagelijks Bestuur is doorlopend bezig met verkeersveiligheid in Stadsdeel Noord.
Verkeersveiligheid is een belangrijke bestuurlijke prioriteit. Middels programma Veilig Lopen en Fietsen en Mobiliteitsplan Noord worden zowel actuele vraagstukken geprioriteerd als nagedacht over de lange termijn verkeersveiligheidsvraagstukken. Grote ingrepen voor verkeersveiligheidsmaatregelen worden meegenomen bij herinrichtingen of gepland onderhoud aan de weg. In het nemen van maatregelen zijn we afhankelijk van stedelijke programmering en de beschikbare budgetten. Voor kleinere ingrepen op korte termijn zijn we in overleg met de directie V&OR om verkeersveiligheid op kwetsbare plekken te verbeteren.
Denk daarbij aan het plaatsen van drempels, bebording, of het aanpassen van markeringen.
Voorbeelden hiervan zijn het Buikslotermeerplein waar dit jaar markering en bebording wordt geplaatst, en de Appelweg-Pomonastraat, waar een verkeerseiland wordt gerealiseerd en het fietspad en trottoir worden opgeschoven. Als DB vragen we ook stedelijk aandacht voor prioritering van verkeersveiligheidsvraagstukken bij de te maken afwegingen in keuzes budgetten. .
Bekijk de brief: 14. Beantwoording vragen aan het dagelijks bestuur omtrent blackspots(2)
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.