14. Beantwoording vragen Afsluitingen N247 en drukte op Liergouw
Een raadslid stelde op 1 oktober 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Beantwoording vragen Afsluitingen N247 en drukte op Liergouw (Koenders) Naar aanleiding van signalen van bewoners over toenemende verkeersdrukte op de Liergouw vanwege de afsluitingen van de N247 (provinciale weg naar Volendam), die tot eind 2026 doorlopen, vraag ik het DB:
Is het DB bekend met de verkeersproblematiek op de Liergouw sinds de start van de N247-werkzaamheden?
Ja, de drukte en overlast is gemeld door omwonenden. Op voorhand is geprobeerd dit tegen te gaan. De omleidingen waren echter te lang, waardoor de bewoners van de bovenliggende dorpen er toch voor kiezen om via de Liergouw te rijden. Ook in Uitdam en andere gemeentes zijn er problemen ontstaan.
Zijn er reeds maatregelen genomen of overwogen om sluipverkeer door lokale wegen in Noord te ontmoedigen gedurende deze werkzaamheden?
Ja, er zijn speciale maatregelen genomen op de Middenlaan in Zunderdorp om de bewoners (en bestemmingsverkeer) doorgang te geven. De navigatiediensten waren ingelicht door de Provincie voor zover mogelijk was. Helaas pakte niet iedere navigatie dienst dit goed op, waardoor andere routes toch drukker werden.
Wordt de verkeerssituatie gemonitord, en zo ja, met welke frequentie en op welke manier?
Ja, de Provincie had Arcadis ingehuurd. Dit bedrijf monitorde de drukte op de omleidingsroutes.
Welke contacten zijn er met de provincie over de impact van deze werkzaamheden op het lokale wegennet in Noord?
Er is vanaf het bekend worden van deze werkzaamheden heel veel contact geweest met de Provincie. De gemeente Amsterdam is ook nooit akkoord gegaan met de (uitvoeringsdatum) samenval tussen de projecten Middenlaan en met de lange omleidingen. Er zijn veel overleggen geweest, maar helaas zijn we hier niet uitgekomen. Er volgt nog een evaluatie, daar worden ook afspraken gemaakt voor de volgende fase om te voorkomen dat dan dezelfde situatie ontstaat.
Wat zijn de mogelijkheden voor tijdelijke verkeersmaatregelen (zoals bewegwijzering, snelheidsremmers, omleiding in navigatie systemen, of aangepaste verkeerslichten) om de overlast te beperken?
Voor zover dat mogelijk was is dat gedaan, er is bijvoorbeeld extra bebording geplaatst.
Snelheidsremmers zijn lastiger, zeker op dit soort locaties (in verband met ronde, smalle wegen en grote voertuigen). Om een afsluiting te melden in de navigatiediensten is een verkeersbesluit nodig. Wanneer het verkeersbesluit is genomen, wordt dit overgenomen door de
navigatiediensten. Voor wegen zoals de Liergouw kon geen verkeersbesluit worden aangevraagd, want het moet sowieso bereikbaar blijven voor bewoners. Zodra de navigatiediensten bewegingen zien, of de intensiteiten zien oplopen, dan stellen ze automatisch de wegen weer open. Gemeente Amsterdam heeft de Provincie gevraagd zoveel mogelijk de omleidingsroutes te promoten met communicatie en bebording.
Bekijk de brief: 14. Beantwoording vragen Afsluitingen N247 en drukte op Liergouw
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.