7.1 Schriftelijke vragen bussen Noord stadsdeelcommissie
Een raadslid stelde op 19 november 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam (9 vragen).
In het kort
9 vragen en wat het college antwoordt
- De impact van deze controle was zeer ontregeld. → Waren er aanwijzingen dat hier bijvoorbeeld de meeste bussen rijden met verkeerde vergunningen?
- Wil het db reflecteren op deze politieactie op het GVB? → Hoe kon dit gebeuren?
- Is het mogelijk om de brief van de wethouder te verspreiden in de SDC wanneer de wethouder deze af heeft? → De brieven van GVB aan de aandeelhouders en voorzitter van het DB van de Vervoerregio Amsterdam (30 september 2025) en de brief aan de Regioraad van de Vervoerregio Amsterdam (1 oktober…
- Is het stadsdeel Noord vooraf geïnformeerd over deze grootschalige controleactie? → Zo nee, hoe kunnen we ervoor zorgen dat het stadsdeel bij dit soort acties die grote impact hebben op bewoners van Noord tijdig wordt betrokken?
- Welke rol kan het stadsdeel spelen bij het ontwikkelen van noodprotocollen voor wanneer een groot deel van het OV in Noord uitvalt? → De stadsdelen noch de centrale stad hebben hier een rol in.
- Wat kan het stadsdeel Noord doen om bewoners beter voor te bereiden op dit soort verstoringen bijvoorbeeld betere communicatie (ook op de website), alternatieve… → Dit is een taak van de vervoerder, daar zijn contractuele afspraken over gemaakt (zie hierboven).
- Hoe kunnen we als stadsdeel bijdragen aan betere communicatie naar bewoners tijdens noodsituaties in het OV? → De reisinformatie en communicatie richting de reiziger is een van de onderwerpen van de gesprekken die wethouder Scholtes komende tijd voert met de directie van GVB en de Raad van…
- Wil het DB zich inzetten om bij de Vervoerregio aan te dringen op Noord-specifieke oplossingen, gezien de kwetsbare positie van Noord bij OV-verstoringen? → College en het DB van het stadsdeel zetten zich doorlopend in voor een sterk en passend ovnetwerk in Noord, net zoals dat gebeurt voor de andere stadsdelen en stadsgebied Weesp.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Beantwoording schriftelijke vragen stadsdeelcommissie 28 september 2025 inzake uitval busverkeer in stadsdeel Noord Beste bestuursondersteuning, Hierbij ontvangt u de schriftelijke vragen van de leden Dennis Overweg, Roderik Koenders, Ayse Tekin, Lodewijk Bleijerveld, Kirsten Zimmerman en Bachir Splinter.
Het grotendeels stilliggen van het busverkeer in Amsterdam Noord op 25 september was voor veel mensen een onprettige schok. Het liet zien hoe een essentieel deel van het openbaar vervoer plots kan komen stil te liggen door procedurele fouten van de vervoerder, ondanks dat er niet gelijk een acuut gevaar uit bleek. Onder andere bleek dat vergunningspapieren voor in de bussen, die wel zijn toegezegd, op dat moment niet aanwezig waren in de nieuwe elektrische bussen. Bij de controle van andere vervoersbedrijven bleken de vergunningen wel op orde. Er was dus duidelijk sprake van structurele fouten bij de GVB.
Onze vragen aan de Pfh zijn als volgt;
Vragen en antwoorden
Vraag 1
De impact van deze controle was zeer ontregeld. Waarom viel de keuze voor deze politiecontrole op de GVB op Noord?
Antwoord van het college
Waren er aanwijzingen dat hier bijvoorbeeld de meeste bussen rijden met verkeerde vergunningen?
Zie de reactie van politie in de bijlage.
Vraag 2
Wil het db reflecteren op deze politieactie op het GVB?
Antwoord van het college
Hoe kon dit gebeuren?
Het dagelijks bestuur van het stadsdeel is - zoals iedereen - geschrokken en betreurt dit incident ten zeerste. De impact op ons stadsdeel was groot, ontzettend veel reizigers zijn gedupeerd en dit had niet mogen gebeuren. GVB heeft excuses gemaakt aan alle reizigers en dat is op zijn plaats.
Basale processen zoals het op orde hebben van vergunningen en het kunnen tonen van de juiste papieren in de bus zouden geborgd moeten zijn in de organisatie. Dat was niet het geval en dat is onacceptabel.
Wethouder Scholtes (Deelnemingen) heeft een extern onderzoek naar de gang van zaken binnen GVB aangekondigd. Ook is wethouder Scholtes in gesprek met de directie van GVB en de Raad van Commissarissen over zowel de bedrijfsvoering als de communicatie aan de reiziger.
Na het incident heeft de Vervoerregio Amsterdam als concessieverlener GVB direct om opheldering gevraagd over de situatie en gevraagd welke maatregelen er worden getroffen om dit in de toekomst te voorkomen. GVB heeft in haar brief, die ik eerder met u gedeeld heb, aangegeven welke stappen zij gaan nemen om dergelijke toekomstige voorvallen te voorkomen, ook voor de nieuwe elektrische bussen. Het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam beraadt zich vanuit haar rol als concessieverlener op welke contractuele consequenties dit heeft en zal dit op korte termijn met de directie van GVB bespreken.
Vraag 3
Is het mogelijk om de brief van de wethouder te verspreiden in de SDC wanneer de wethouder deze af heeft?
Antwoord van het college
De brieven van GVB aan de aandeelhouders en voorzitter van het DB van de Vervoerregio Amsterdam (30 september 2025) en de brief aan de Regioraad van de Vervoerregio Amsterdam (1 oktober 2025) heb ik eerder met u gedeeld.
Vraag 4
Is het stadsdeel Noord vooraf geïnformeerd over deze grootschalige controleactie?
Antwoord van het college
Zo nee, hoe kunnen we ervoor zorgen dat het stadsdeel bij dit soort acties die grote impact hebben op bewoners van Noord tijdig wordt betrokken?
Zie de reactie van politie in de bijlage.
Vraag 5
Welke rol kan het stadsdeel spelen bij het ontwikkelen van noodprotocollen voor wanneer een groot deel van het OV in Noord uitvalt?
Antwoord van het college
De stadsdelen noch de centrale stad hebben hier een rol in. De Vervoerregio heeft als concessieverlener afspraken met GVB. In het Programma van Eisen van de concessie Amsterdam 2025 (artikel 36 van hoofdstuk 4) is vastgelegd wat GVB moet doen in het geval van een incident of calamiteit.
Vraag 6
Wat kan het stadsdeel Noord doen om bewoners beter voor te bereiden op dit soort verstoringen bijvoorbeeld betere communicatie (ook op de website), alternatieve vervoersopties?
Antwoord van het college
Dit is een taak van de vervoerder, daar zijn contractuele afspraken over gemaakt (zie hierboven).
Reizigers zijn gediend bij goede, accurate reisinformatie via de verschillende ov-reisplanners en via de website van de vervoerder.
Vraag 7
Hoe kunnen we als stadsdeel bijdragen aan betere communicatie naar bewoners tijdens noodsituaties in het OV?
Antwoord van het college
De reisinformatie en communicatie richting de reiziger is een van de onderwerpen van de gesprekken die wethouder Scholtes komende tijd voert met de directie van GVB en de Raad van Commissarissen.
Vraag 8
Wil het DB zich inzetten om bij de Vervoerregio aan te dringen op Noord-specifieke oplossingen, gezien de kwetsbare positie van Noord bij OV-verstoringen?
Antwoord van het college
College en het DB van het stadsdeel zetten zich doorlopend in voor een sterk en passend ovnetwerk in Noord, net zoals dat gebeurt voor de andere stadsdelen en stadsgebied Weesp. Elk stadsdeel heeft weer andere aandachtgebieden. Voor het Jaarplan Vervoer 2026 heeft een afwijkende, uitgebreidere consultatie plaatsgevonden om met alle input en gebiedskennis uit de stadsdelen tot een gedragen vervoersplan te komen.
Vraag 9
Moet het maatschappelijk belang van toegankelijk en betrouwbaar openbaar vervoer in Amsterdam-Noord niet zwaarder wegen dan strikte naleving van vergunningseisen, zeker als er geen veiligheidsrisico’s zijn vastgesteld en de juiste vergunningen wel waren verleend, maar niet fysiek aanwezig waren?
Antwoord van het college
Met andere woorden, was het geen beter idee geweest om die bussen toch te laten rijden. Indien het alleen om een vergunning ging die wel verleend was maar nog niet aanwezig was?
Zie de reactie van politie in de bijlage.
Bekijk de brief: 7.1 Schriftelijke vragen bussen Noord stadsdeelcommissie
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.