9. Beantwoording vraag 316 Sluiting Oranjewerf
Een raadslid stelde op 9 april 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Vraag 316 van Wijbe Langeveld Uitstel sluiting Oranjewerf Ls, In het parool van 31 maart lees ik dat de oranjewerf nog minstens 5 jaar langer een scheepswerf blijft. De commissie D'Hooghe schrijft 5 jaar geleden al dat er een inrichtingsplan moet komen voor het IJ en dat parallel aan dit proces werk gemaakt moet worden van het sluiten van Oranjewerf. Deze moet eerst gesloten zijn voor er gestart kan worden met de bouw van de Oostburg.
Hierover heeft de GroenLinksfractie in Noord de volgende vragen:
- Is er al een inrichtingsplan van het IJ? Zo nee waarom is dit in 5 jaar tijd niet gelukt?
- Waarom is er besloten om de Oranjewerf nog 5 jaar langer voort te zetten? Dit terwijl de sluiting van de Werf noodzakelijk is voor de bouw van de Oostbrug.
- Klopt het dat uitstel van woningbouw en het langer openblijven van de werf op initiatief is van de gemeente?
- Welke gevolgen gaat het langer openblijven van de oranjewerf hebben op het tijdpad van de bouw van de bruggen en de voetgangerspassage?
- Is de vertraging van de sluiting van de werf een van de oorzaken dat de oplevering van de Oostbrug is uitgesteld van 2032 naar 2034?
Indiener:
Wijbe Langeveld
Is er al een inrichtingsplan van het IJ? Zo nee waarom is dit in 5 jaar tijd niet gelukt?
Onder leiding van Alexander D’Hooghe adviseerde een onafhankelijke commissie over een toekomstbestendige inrichting voor het IJ, met ruime oeververbindingen en een vrije en robuuste vaarweg binnen de ring van Amsterdam. Alle betrokken partijen hebben het advies omarmd en werken hieraan samen onder de naam Inrichtingsplan het IJ (in Amsterdam werkt het programma Sprong over het IJ aan de maatregelen werkt). De Oostbrug is één van de maatregelen uit dit inrichtingsplan. Zie ook de infographic hieronder of de interactieve kaart op https://maps.amsterdam.nl/sprongij/
Waarom is er besloten om de Oranjewerf nog 5 jaar langer voort te zetten? Dit terwijl de sluiting van de Werf noodzakelijk is voor de bouw van de Oostbrug. In algemene zin is de gemeentelijke organisatie genoodzaakt om prioriteiten te stellen en keuzes te maken in de inzet van de haar beschikbare (project)capaciteit. Vanwege de hoge complexiteit en de lange doorlooptijd van ruimtelijke projecten is een goede en zorgvuldige prioritering vereist om tot een efficiënte en verantwoorde inzet van medewerkers en van beschikbare middelen te komen. De Omgevingsvisie Amsterdam en de op 27 juni 2024 door de gemeenteraad vastgestelde Ontwikkelstrategie 2035 in het bijzonder geven richting aan deze prioritering. De nu afgesproken herontwikkeling vanaf de periode 2030-2035 ligt in lijn met de prioritering zoals opgenomen in de Ontwikkelstrategie 2035. Er is begin 2024 (ook bestuurlijk) voor gekozen om op dat moment niet nog meer projecten aan de noordelijke IJ-oever op te starten, maar meer prioriteit te geven aan projecten in bestaande woongebieden in Noord.
Omdat de uitvoering van de herontwikkeling op zijn vroegst in 2030 kan starten heeft de eigenaar van de Oranjewerf, Flying Point, besloten de beëindiging van de huur van Damen Oranjewerf uit te stellen. Deze zou eerst eindigen per 1 februari 2025, maar wordt nu een aantal jaar verlengd. Dat is mede ook in het belang van de gemeente, aangezien onder andere de GVB-ponten daar structureel in onderhoud zijn, net als bijvoorbeeld sleepboten van het Havenbedrijf. Om de erfpachter hiertoe te bewegen heeft de gemeente zich
bereid verklaard om op voorhand al (proces)afspraken te maken met de erfpachter over de toekomstige herontwikkeling, daarom starten we in 2026 met de planvorming. Het besluit tot voortzetting van de huidige activiteiten van de Oranjewerf is afgestemd met de planning van het project Oostbrug. In de Actualisatie Nota van Uitgangspunten Sprong over het IJ is over de Oranjewerf opgenomen: “In de volgende fase van de besluitvorming wordt de relatie tussen de afwaardering van het IJ als maritieme toegangsweg en het sluiten van de Oranjewerf, en mogelijk andere scheepsgebonden bedrijven, nader bekeken. In dat kader wordt eveneens beoordeeld in hoeverre de Oranjewerf na realisatie van de Oostburg nog (gedeeltelijk) bereikbaar blijft en of sluiting van de Oranjewerf een harde randvoorwaarde is voor de realisatie van de Oostbrug.” Sluiting van de werf is niet noodzakelijk voor de feitelijke start van de bouw van de Oostbrug, maar wel erg wenselijk tijdens de bouw om de complexiteit van het scheepvaartverkeer aan de noordzijde van het IJ te verminderen. De planning van beide projecten gaat hier nu ook vanuit.
Klopt het dat uitstel van woningbouw en het langer openblijven van de werf op initiatief is van de gemeente?
Zie het vorige punt, het initiatief voor uitstel lag inderdaad bij de gemeente vanwege de prioritering in plancapaciteit. Het openblijven van de werf is echter een afspraak tussen Damen en de grondeigenaar Flying Point. De gemeente is daar wel in gekend en is tevreden dat er tussen beide partijen tot deze verlenging is besloten.
Welke gevolgen gaat het langer openblijven van de Oranjewerf hebben op het tijdpad van de bouw van de bruggen en de voetgangerspassage?
Het langer openblijven van de Oranjewerf heeft vooralsnog geen gevolgen op het tijdpad van de bouw van de Oostbrug. In de huidige planning zijn we in 2030 bezig met het ontwerp definitief maken en de bouw voor te bereiden. Om vervolgens vanaf 2031 met de bouw van de brug te starten. We gaan ervan uit dat de Oranjewerf niet meer in bedrijf/bereikbaar is (over water) zodra het project Oostbrug gaat uitvoeren. Het project Oostbrug stemt met regelmaat hierover af met de eigenaar van de Oranjewerf.
Is de vertraging van de sluiting van de werf een van de oorzaken dat de oplevering van de Oostbrug is uitgesteld van 2032 naar 2034?
Nee, de vertraging van de sluiting van de Oranjewerf heeft geen effect op de huidige planning van de oplevering van de Oostbrug (gehad).
Bekijk de brief: 9. Beantwoording vraag 316 Sluiting Oranjewerf
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.