busstation Noorderpark
Een raadslid stelde op 4 december 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Beantwoording Vragen over busstation Noorderpark (Uyar) Sinds station Noorderpark in 2018 in gebruik is genomen zijn er zowel tijdens de zomer als in de winter veel klachten over onbeschutte busstation aldaar. In de zomer een zonnesteek oplopen en bij guur weer kletsnat en gekleumd thuis/school/werk aankomen is onvermijdelijk lijkt het. Zelfs een paraplu in handen houden is er niet bij omdat het gigantisch tocht en waait op dit plek. Verder is de stoep/ wachtruimte bij busstation zeer smal. Wanneer er iemand met een rollator of rolstoel de bus in wil kan niemand langs passeren of moet men op de autoweg gaan staan. Dit bezorgd de reizigers niet alleen meer kletsnatte en verkleumde kleren en lichaam maar veroorzaakt ook gevaarlijke situaties.
Hele verkeersplein is behoorlijk onoverzichtelijk, winderig, niet goed toegankelijk en onbeschut. Reizigers en bewoners willen al jaren graag dat deze busstation wordt aangepakt maar kregen tot nu toe nul op het rekest. Namens de PvdA fractie willen we aan dit nieuwe bestuur nogmaals de vraag en verzoek van onze bewoners en reizigers voorleggen. 1- Is het DB op de hoogte van het ongemak die reizigers en bewoners meemaken op dit busstation? 2- Wat vind het DB van dit onbeschutte, zeer tochtige en smalle station? 3- Is het DB van voornemens om dit plek aan te pakken, het overzichtelijker, toegankelijker en beschutter te maken? Door bijvoorbeeld stoep te verbreden, de haltes beter/toegankelijker te maken en een bredere overkapping te plaatsen? Zo ja, wanneer en hoe? Zo niet, waarom niet?
Dat er klachten zijn over de huidige inrichting van OV-knoop Noorderpark is bekend. Ook de gemeente is zich ervan bewust dat de huidige inrichting steeds minder voldoet aan de behoeften van de snel groeiende groep reizigers.
Lange termijn perspectief De gemeente en de vervoerregio werken via het project Johan van Hasseltzone aan een plan voor de lange termijn (door)ontwikkeling van het busstation en de overstap tussen bus- en metrohaltes. Daarbij wordt ook gezocht naar mogelijkheden om kruisende bewegingen tussen bussen, ov-reizigers, fietsers en voetgang, evenals het op andere manieren vergroten van comfort en (sociale) veiligheid. Het project werkt op dit moment aan een nota van uitgangspunten. Start uitvoering van het project is gepland in 2034.
Het project Johan van Hasseltzone houdt zich bezig met de opgave hoe het gebied op en rondom de Johan van Hasseltweg, inclusief station Noorderpark, bereikbaar en leefbaar kan blijven na 2030. Het projectteam onderzoekt hierbij ingrepen in de openbare ruimte om zo
het station een prettigere en veiligere plek te maken, wat past bij groeiende aantal reizigers en bewoners. Met straatgesprekken, inloopbijeenkomsten en een begeleidingsgroep met betrokken bewoners en belangenbehartigers heeft het projectteam het afgelopen jaar dezelfde signalen van ongemak ontvangen over station Noorderpark. Met ontwerpstudies onderzoekt het team welke keuzes gemaakt kunnen worden om dit te verbeteren. Hierin worden o.a. bredere trottoirs, meer en bredere haltes en een overkapping voor het busstation onderzocht. Dit gaat om de situatie ná 2030. In 2025 wordt een nota van uitgangspunten opgeleverd waarover inspraak wordt georganiseerd. Hierna volgt het voorkeursbesluit.
Mogelijkheden korte termijn Op de korte termijn wordt gewerkt aan het realiseren van extra fietsparkeerplekken aan de westzijde. Daarmee ontstaat meer ruimte op de stoep bij het metrostation. Andere aanpassingen op korte termijn zijn niet gepland. Ook zijn er voor verbeteringen op korte termijn op dit moment nog geen financiële middelen beschikbaar.
Recent hebben de opdrachtgevers van het project Johan van Hasseltzone en het Mobiliteitsplan Noord wel met elkaar afgesproken de situatie bij OV-knoop Noorderpark beter te gaan monitoren. Het DB gaat opdracht geven om als onderdeel van deze monitoring een schouw met (vertegenwoordigers van) reizigers, beheerders en experts te organiseren.
Tijdens de schouw wordt met experts en beheerders ook gekeken worden naar mogelijkheden om op korte termijn met beperkte en tijdelijke maatregelen toch al iets gedaan kan worden om de veiligheid en comfort te verbeteren. Het onderzoeken van grootschalige verbeteringen vooruitlopend op het project Johan van Hasseltzone lijken op dit moment niet zinvol. De kans is groot dat de hiervoor benodigde capaciteit en middelen ten koste gaan van het project Johan van Hasseltzone.
Bekijk de brief: 10. Beantwoording Vragen over busstation Noorderpark
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.