nieuw aangelegde loop en fietspaden Parlevinkerpad
Een raadslid stelde op 1 oktober 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Beantwoording Vragen inzake nieuw aangelegde loop en fietspaden Parlevinkerpad Indieners: Ayse Konuksever, Nicoline van der Torre en Dennis Overweg Onze fracties hebben klachten ontvangen over de herindeling van de paden van de Parlevinkerpad in de Banne. Het oorspronkelijke voetpad, (die parallel met het fietspad liep) is verlegd of komen te vervallen. Mensen maken amper tot geen gebruik van het nieuw aangelegde voetpad omdat het een omleiding is of omdat ze niet over het gebruikte materiaal kunnen lopen. Wij gingen op veldbezoek en hebben bewoners gesproken en met eigen ogen de situatie gezien. Zie foto’s in de bijlage.
Wij vinden het belangrijk dat er ter bevordering van de mobiliteit niet alleen aandacht voor is maar ook geïnvesteerd wordt in de openbare ruimte, zoals dat onlangs is gebeurd bij het Parlevinkerpad. Het is met een goede intentie geprobeerd het pad te verbeteren, en het is een mooi pad maar wat minder gebruiksvriendelijk helaas.
Daarnaast bestaat het vermoeden dat bij de aanleg gebruik is gemaakt van staalslakken.
Bij de aanleg is er een situatie ontstaan waarbij meerdere verkeersdeelnemers samen gebruik moeten maken van een en hetzelfde pad, aangezien het recent aangelegde voetpad niet tot nauwelijks wordt gebruikt. Door dit gemeenschappelijk gebruik is er in ieder geval gevoelsmatig een onveilige situatie ontstaan. Bewoners met een kinderwagen, rollator of rolstoel ervaren een onveilige situatie met snel passerende voertuigen.
We citeren een bewoner; “Vooral in de ochtend is het een chaos, mensen hebben haast en gaan niet een omleiding nemen om op school van hun kind te komen”. Op de vraag die wij ter plekke aan bewoners stelden “waarom zij gebruik maken van een fietspad terwijl er een splinternieuw pad is aangelegd was het antwoord vrijwel hetzelfde.
We zagen met onze eigen ogen dat het fietspad gebruikt werd door fatbikes met zigzaggende pubers erop, bakfietsers die voorbij raceten, hard rijdende scooters, voetgangers met kinderen aan hun hand, kleine kinderen die zelf naar huis fietsten, mensen die aan het hardlopen waren, mensen met een rollator en ook kinderwagens. En het kersverse voetpad wordt totaal genegeerd. İn de vakantie viel het al op dat dit niet zou werken maar met de opening van scholen is het probleem en de zorgen gestegen.
De bewoners in de omgeving van de nieuw aangelegde loop en fietspaden maken zich zorgen - niet alleen over de eventueel toegepaste staalslakken in relatie met de risico’s voor het milieu en hun gezondheid, maar ook om hun veiligheid en bewegingsvrijheid.
Vragen:
• Is bij het Dagelijks Bestuur bekend dat bij de aanleg ook staalslakken zijn gebruikt;
Bij de aanleg van de nieuwe paden zijn géén staalslakken gebruikt.
Voor de halfverharding is gekozen voor Padvast, een duurzame en waterdoorlatende oplossing op basis van natuurlijk gesteente (kwartsiet). Zowel de leverancier als de aannemer hebben bevestigd dat er geen staalslakken in dit materiaal zitten, en dit is onderbouwd met certificaten.
Echter naar aanleiding van de inspraak waarin werd aangegeven dat de bewoner metalen deeltjes had aangetroffen zijn wij gaan onderzoeken hoe dit mogelijk is. In het verleden zijn tijdens het verwijderen van de oude asfaltpaden in de oude fundering staalslakken gevonden. De gemeente heeft toen opdracht gegeven om deze te verwijderen (saneren). Dit is in februari 2025 uitgevoerd, maar het kan zijn dat er nog kleine restjes achter zijn gebleven.
Om zeker te weten of er nog staalslakken aanwezig zijn en hoeveel, wordt een bodemonderzoek uitgeveord. Zo kan duidelijk in kaart worden gebracht of er nog restjes zijn en of deze veilig zijn.
• Is bij het Dagelijks Bestuur bekend dat de bewoners van Zeevaarthof en omgeving zich zorgen maken over de volksgezondheid en verkeersveiligheid;
Deze zorgen waren eerder niet bekend bij het DB, maar zijn door de inspraak in de stadsdeelcommissievergadering van 17 september 2025 naar voren gebracht.
• Waarom is er voor deze constructie gekozen, kan het Dagelijks Bestuur dat toelichten;
Het aantal paden op deze locatie en de functie ervan zijn niet gewijzigd. Het Parlevinkerpad is opnieuw geasfalteerd en blijft het doorgaande fietspad voor fietsverkeer. Het parallelle pad, dat voorheen ook uit asfalt bestond, is vervangen door Padvast en is bedoeld voor voetgangers.
Wij begrijpen de zorgen dat verschillende groepen, zoals fatbikegebruikers en schoolkinderen, het fietspad delen. Dit is echter geen nieuwe situatie: ook vóór de herinrichting maakten deze groepen gezamenlijk gebruik van hetzelfde pad. De huidige inrichting sluit aan bij het eerdere gebruik en verandert hier niets aan.
Voetgangers kunnen gebruikmaken van het vernieuwde Padvast-pad.
Dit type verharding wordt op veel plekken in de stad toegepast en is goed begaanbaar voor voetgangers. De keuze voor Padvast is gemaakt omdat het:
-
Fietsen op dit pad ontmoedigt, en juist meer ruimte geeft voor voetgangers;
Past bij de parkachtige omgeving en een natuurlijke uitstraling heeft;
Beter waterdoorlatend is dan asfalt en daarmee bijdraagt aan duurzaam waterbeheer.
Het Dagelijks Bestuur onderkent dat het gebruik van fatbikes in de hele stad, en op veel fietspaden, een groeiend aandachtspunt is. Deze ontwikkeling vraagt stedelijk beleid en handhaving, maar is niet specifiek voor deze locatie.
• Is het Dagelijks Bestuur bereid om met de betrokken ambtenaren en eventueel bewoners een schouw te lopen rond de in- en uitgaanstijden van de scholen;
Ja, het Dagelijks Bestuur is bereid een ambtelijke schouw te organiseren met de betrokken ambtenaren. Betrokken bewoners en stadsdeelcommissieleden zijn welkom om mee te lopen.
De datum voor de schouw wordt afgestemd met Stichting Moedersmomentje, naar aanleiding van de inspraak in de stadsdeelcommissie van afgelopen juni.
• Heeft er voor de herinrichting participatie plaatsgevonden;
Ja, het participatieproces verliep als volgt:
Zomer 2021 – Plaatsing van borden met enquêtevragen in het park. De enquête is 141 keer ingevuld. De resultaten van de enquête (onder andere een droog en overzichtelijk kruispunt, meer zitplekken) zijn zichtbaar teruggekoppeld op borden in het park.
Begin 2022 – Bewoners konden zich via website en e-mail aanmelden voor de ontwerpgroep Parlevinkerpark. 2022–maart 2023 – De ontwerpgroep bestond uit 5 bewoners kwam drie keer samen met de gemeentelijke ontwerper. De ideeën van de ontwerpgroep zijn verwerkt in het ontwerp.
De participatie heeft geleid tot een breed gedragen ontwerp, waarbij veel suggesties van bewoners zijn verwerkt. De opkomst bij de enquête en bijeenkomsten toont aan dat bewoners actief hebben meegedacht. Hoewel het type verharding niet afzonderlijk is besproken, hebben bewoners duidelijk aangegeven een parkachtige, groene omgeving met rustplekken te willen. De keuze voor Padvast sluit hierbij aan en versterkt het natuurlijke karakter van het park.
Bovendien werd in de werkgroep benadrukt dat in de oude situatie geen duidelijk materiaalverschil bestond tussen de fiets/wandelpaden en de paden die uitsluitend bestemd waren voor voetgangers omdat alle paden geasfalteerd waren. In de werkgroep leefde de
nadrukkelijke wens om in het nieuwe ontwerp wel onderscheid te maken door het gebruik van verschillend materiaal.
• Zijn er meldingen bekend die een relatie hebben met de zorgen van bewoners zoals beschreven;
Ja, er zijn meldingen ontvangen: -
Een e-mail van een bewoner in mei dit jaar over de vermeende aanwezigheid van staalslakken aan de omgevingsmanager. Deze mail is beantwoord, door aan te geven dat het gebruik van staalslakken hier niet aan de orde is. Nu blijkt echter dat er, ondanks de sanering, staalslakken kunnen zijn achtergebleven en dat er daarom een bodemonderzoek moet worden uitgevoerd.
- Toegankelijkheid paden voor rolstoelgebruikers: Er waren zorgen over de toegankelijkheid van de paden rondom de buurtkamer.
Een belangrijke kanttekening bij het gebruik van Padvast is dat dit materiaal, anders dan gesloten verhardingen zoals asfalt, niet direct na aanleg zijn volledige sterkte en dichtheid bereikt. Het moet eerst worden ingelopen en ingeregend. Na verloop van tijd stabiliseert en verstevigt het zich door gebruik en regenval.
De zorgen over toegankelijkheid zijn daarom van voorbijgaande aard.
Zodra Padvast is ingelopen, voldoet het ook voor rolstoel- en scootmobielgebruikers, conform de eisen die aan dit type halfverharding worden gesteld. De leverancier garandeert deze toegankelijkheid.
In het Parlevinkerpark ontstond in de beginfase op enkele plekken schade, mede door een droge periode waarin het materiaal onvoldoende kon inregenen. Dit vertraagde het stabilisatieproces, ondanks aanvullende besproeiing met water. Na herstelwerkzaamheden, meer regenval en intensiever gebruik moeten wij nu toch constateren dat het materiaal nog steeds niet voldoet.
Daarom hebben we extra advies ingewonnen. Dit advies bevestigt dat de paden niet liggen zoals ze zouden moeten en dat er een herstelronde nodig is.…
Bekijk de brief: 15. Beantwoording Vragen inzake nieuw aangelegde loop en fietspaden Parlevinkerpad
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.