vragen spaarpaal

Vraag 1

Is de Wet Overheid en Markt hier mogelijk aan de orde ?

Antwoord van het college

Er is geen sprake van staatssteun. De opbrengst moet namelijk besteed worden aan een project ter verbetering van de verkeersveiligheid rondom een school. Dit kan een snelheidsremmer zijn of educatieve maatregelen voor de school. Het geld komt immers uit de budgetten voor verkeersveiligheid. Het geld kan niet besteed worden aan bv een speeltoestel op een schoolplein of voor andere doeleinden. Het gaat dus om investeringen in de openbare ruimte die we mogelijk op een ander moment toch hadden gedaan. De selectie van de school moet dan ook bij voorkeur plaatsvinden op basis van bestaande verkeersveiligheidsproblemen en niet op een locatie waar niets aan de hand is. (risicogestuurd werken).

Vraag 2

Wat is het risico op misbruik door mensen die rondjes langs de paal gaan rijden ?

Antwoord van het college

In theorie is dit mogelijk. En wellicht dat er iemand wel eens een rondje extra rijdt. Maar ik denk dat de lol daar snel vanaf is. Bovendien, als je met een school afspreekt dat je de paal in de nabijheid laat staan tot er een bepaald bedrag is gespaard maakt dit ook niet uit. Dan wordt dit bedrag mogelijk een paar dagen eerder gehaald en kan de paal eerder worden weggehaald.

4. Een proef met een spaarpaal in de gemeente Brunssum lijkt mislukt. Wat is hiervan de oorzaak.

Bij de betreffende gemeente is nagevraagd hoe deze proef is verlopen. De conclusie was dat het blijvende effect van de spaarpaal niet groter was dan het blijvende effect van de gewone snelheidsdisplays. Op basis hiervan heeft de gemeente Brunssum besloten om geen spaarpaal te plaatsen. Dan gaat het om het effect wat op straat wordt gemeten met snelheidsmetingen. De spaarpaal heeft echter een aanvullend effect , waar in de evaluatie in de gemeente Brunssum niet naar gekeken is. De plaatsing van de spaarpaal in overleg met scholen biedt , ten opzichte van een gewone display, meer aanknopingspunten om met leerlingen en ouders het gesprek aan te gaan over verkeersveiligheid. De effecten daarvan zijn niet op korte termijn te meten. Vergelijk dit bijvoorbeeld met de spandoeken “we gaan weer naar school” in augustus. Het creëert gewenste aandacht voor het onderwerp verkeersveiligheid, meer dan een reguliere display in de straat.

5. Gaat het budget voor de spaarpaal ten koste van het budget voor gedragsbeïnvloeding ?

De kosten worden inderdaad gehaald uit het budget voor gedragsbeïnvloeding, €75.000 euro per jaar.. Gedragsbeïnvloeding is ook het doel van de spaarpaal, dus dat past binnen de doelstellingen van dat bedrag binnen het actieplan. Voor de keuze van de locaties zal ook moeten worden aangesloten bij de prioriteiten van het actieplan, dus risico gestuurd. Uit het positieve advies van het College leid ik af dat de Dienst dit ziet als een goede gedeeltelijke invulling van die €75.000 euro waarnaast ruimte blijft voor andere activiteiten gericht op gedragsbeïnvloeding.