Noorder Parallelweg-2025-64
Een raadslid stelde op 10 september 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Ede (5 vragen).
In het kort
5 vragen en wat het college antwoordt
- Is het college bekend met het recente incident op de Noorder Parallelweg waarbij een kat is doodgereden en achtergelaten? → Ja.
- Is het college op de hoogte van de klachten of signalen over te hoge snelheden op deze 30 km/u-weg? → Zie antwoord op vraag 1.
- Erkent het college dat de huidige weginrichting van de Noorder Parallelweg niet duidelijk aansluit bij de snelheidslimiet van 30 km/u? → Met de introductie van 30 km/h-zones in het verleden was er geen geld beschikbaar om ook alle wegen conform deze uitgangspunten in te richten.
- Is het college bereid om op korte termijn aanvullende maatregelen te treffen om de verkeersveiligheid op deze weg te verbeteren? → Te hoge snelheid is altijd een gevolg van het gedrag van weggebruikers.
- Hoe past de situatie op de Noorder Parallelweg binnen het bredere gemeentelijke beleid om 30 km-zones daadwerkelijk als zodanig in te richten en te handhaven? → Zie antwoord op vraag 3.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Beantwoording raadsvragen
2025/64
Schriftelijke vragen zoals omschreven in artikel 43 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Ede.
Datum:
4 augustus 2025
Onderwerp:
Noorder Parallelweg
Indiener:
Sam Elfvering - D66
Inleiding:
Recentelijk is er op de Noorder Parallelweg een kat doodgereden en achtergelaten. Dit incident is niet alleen verdrietig voor de eigenaar van het dier, maar ook tekenend voor een dieperliggend probleem: de verkeersveiligheid op deze weg. Het past helaas in een patroon van veel eerdere ongelukken en bijna-ongelukken op deze weg.
De Noorder Parallelweg is officieel een 30 km/u-weg, maar in de praktijk wordt er structureel (veel) te hard gereden. Daarbij komt dat de inrichting van de weg – breed, overzichtelijk en met een uitstraling die past bij een 50 km/u-weg – onvoldoende duidelijk maakt dat hier een lagere snelheid geldt. D66 vindt het belangrijk dat verkeersveiligheid vooropstaat, niet alleen voor dieren, maar uiteraard ook voor fietsers, voetgangers en bewoners.
Daarom stellen wij het college de volgende vragen:
Vragen en beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 10 september 2025
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het college bekend met het recente incident op de Noorder Parallelweg waarbij een kat is doodgereden en achtergelaten? Zo ja, is hier melding van gemaakt en/of is de situatie verder onderzocht?
Antwoord van het college
Ja. Er zijn twee meldingen ontvangen vanaf het adres van de eigenaren van deze kat. Naast de twee bovengenoemde meldingen zijn het college geen klachten/meldingen bekend.
Vraag 2
Is het college op de hoogte van de klachten of signalen over te hoge snelheden op deze 30 km/u-weg?
Antwoord van het college
Zie antwoord op vraag 1.
Zijn er recente snelheidsmetingen gedaan op de Noorder Parallelweg?
Antwoord: Er zijn geen metingen gedaan. Naast snelheidsmetingen kan de snelheid ook gemeten worden d.m.v. floating car data. Dat is een methode om verkeersinformatie te verzamelen door gebruik te maken van gegevens van voertuigen die zich door het verkeer bewegen, zoals GPS-data en mobiele telefoons die via apps of navigatiesystemen gegevens delen. Deze data zijn wel beschikbaar. De V85 (maximale snelheid van 85% van het verkeer) ligt rond de 40 km/h.
Zo nee, is het college bereid om dat alsnog te doen?
Antwoord: zie vorige antwoord.
Vraag 3
Erkent het college dat de huidige weginrichting van de Noorder Parallelweg niet duidelijk aansluit bij de snelheidslimiet van 30 km/u? Zo ja, welke maatregelen kunnen worden genomen om dit te verbeteren (bijv. drempels, versmallingen, bebording, visuele remming)? Zo nee, waarom niet?
Antwoord van het college
Met de introductie van 30 km/h-zones in het verleden was er geen geld beschikbaar om ook alle wegen conform deze uitgangspunten in te richten. Ook was/is er niet altijd de wil bij ondernemers/ bewoners om bijvoorbeeld drempels te plaatsen, vanwege de kans op overlast. De huidige inrichting is daarmee een erfenis uit het verleden. Het college zet zich in voor maatregelen die de verkeersveiligheid verbeteren (zoals bovengenoemde) wanneer werk-met-werk gemaakt kan worden. Zo kan het beschikbare budget zo efficiënt mogelijk worden ingezet en een zo groot mogelijke uitwerking hebben.
Vraag 4
Is het college bereid om op korte termijn aanvullende maatregelen te treffen om de verkeersveiligheid op deze weg te verbeteren? Bijvoorbeeld het aanbrengen van extra markeringen of bebording die de 30 km-zonering beter zichtbaar maken.
Antwoord van het college
Te hoge snelheid is altijd een gevolg van het gedrag van weggebruikers. Met matrixborden kan op dit gedrag worden gestuurd (dit betreft een tijdelijke verkeersmaatregel, die wel terugkerend kan zijn). Het college is voornemens een dergelijk bord in te plannen.
Vraag 5
Hoe past de situatie op de Noorder Parallelweg binnen het bredere gemeentelijke beleid om 30 km-zones daadwerkelijk als zodanig in te richten en te handhaven?
Antwoord van het college
Zie antwoord op vraag 3.
Bekijk de brief: Beantwoording raadsvragen fractie D66 over Noorder Parallelweg-2025-64
Bron: raadsinformatie van de gemeente Ede (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.