ontwikkelingen openbaar vervoer Trolley 2.0 - 2024-76 (1) (2)
Een raadslid stelde op 17 december 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Ede (2 vragen).
In het kort
2 vragen en wat het college antwoordt
- Klopt het dat er op het Noordplein, vóór de start van de bouw van het nieuwe station, laadvoorzieningen aanwezig waren voor elektrische bussen? → a.
- Welke andere mogelijkheden ziet het college om laadvoorzieningen bij station Ede-Wageningen te realiseren, rekening houdend met de huidige netcongestie? → 5.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Beantwoording raadsvragen
2024/76
Schriftelijke vragen zoals omschreven in artikel 43 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Ede.
Datum:
26 november 2024
Onderwerp:
Ontwikkelingen openbaar vervoer/Trolley 2.0
Indiener:
Henk Kohsiek – D66
Inleiding:
De provincie is bezig met het opstellen van een nieuwe concessie voor het openbaar vervoer in de regio’s Foodvalley, Arnhem en Nijmegen. Deze concessie, met een looptijd tot en met 2035, vraagt om een zorgvuldige aanpak om tot een goede uitkomst te komen. Vanuit Regio Foodvalley worden de belangen van de gemeente Ede in dit proces vertegenwoordigd. Wij ondersteunen van harte de ‘Zienswijze ontwerp Programma van Eisen – aanbesteding OV Arnhem-Nijmegen-Foodvalley’ zoals verwoord in de brief van Regio Foodvalley van 3 september 2024. Deze zienswijze bevat waardevolle suggesties om het openbaar vervoer in onze regio te versterken, iets wat na de huidige ‘noodconcessie’ van groot belang is.
Een belangrijk speerpunt in de zienswijze is de voorgestelde doortrekking van de Trolley 2.0 (de Rijnlijn) naar Ede.
Deze lijn rijdt momenteel tussen Arnhem en Wageningen en maakt gebruik van voertuigen die op bepaalde punten kunnen bijladen en daardoor deels zonder bovenleiding rijden. Voor een succesvolle doortrekking naar Ede is het essentieel dat er voldoende laadmogelijkheden worden gerealiseerd.
Uit de publicatie van de Europese aanbesteding blijkt dat het proces voor de nieuwe concessie inmiddels officieel is gestart.
D66 heeft hierover de volgende vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Klopt het dat er op het Noordplein, vóór de start van de bouw van het nieuwe station, laadvoorzieningen aanwezig waren voor elektrische bussen?
Antwoord van het college
a.
Zo ja, wat is er met deze laadvoorzieningen gebeurd? b.
Waren er voor deze laadvoorzieningen afspraken gemaakt met de netbeheerder over de benodigde netcapaciteit? c.
Zijn deze afspraken, indien van toepassing, nog van kracht of kunnen ze opnieuw geactiveerd worden?
Vraag 2
Welke andere mogelijkheden ziet het college om laadvoorzieningen bij station Ede-Wageningen te realiseren, rekening houdend met de huidige netcongestie?
Antwoord van het college
5. Ziet het college mogelijkheden om een Trolley 2.0 lijn, als deze zou worden doorgetrokken naar het station Ede-Wageningen, in te zetten als ruggengraat van het Edese openbaar vervoer en deze lijn door te trekken, bijvoorbeeld met een lagere frequentie, naar Doesburg.
Vragen en beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 17 december 2024 Ad 1 Zie bijlage.
Ad 2 We worden medio 2025 geïnformeerd over het resultaat van de aanbestedingsprocedure.
Ad 3
a. De voorzieningen waren eigendom van de vorige concessiehouder (Keolis) en zijn ontmanteld en afgevoerd.
b. Het betreft afspraken tussen de netbeheerder (Liander) en de toenmalige concessiehouder (Keolis). De gemeente is hierin geen partij geweest.
c. Het contract tussen Keolis en Liander voor deze netaansluiting is inmiddels ontbonden. Dit betekent dat het destijds gecontracteerd vermogen niet meer beschikbaar is.
Ad 4 Laden op het busstation Ede-Wageningen is vooralsnog niet mogelijk en niet wenselijk vanwege de ruimtelijke beperkingen op het busstation. Dit is in het Bestuurlijk Overleg Spoorzone samen met de concessieverlener (provincie Gelderland) zo afgesproken. Elektrische bussen worden op de remise op de Frankeneng opgeladen.
Ad 5 Het college hecht veel waarde aan het voltooien (of doortrekken) van de Rijnlijn tot aan Ede-Wageningen. Primair is dit aan de provincie en de toekomstige vervoerder. Het behoort nu niet tot de inzet en ambitie van de gemeente en de regio om de lijn nog verder door te trekken naar Doesburgerbroek bijvoorbeeld.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Ede (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.