raadsvragen CDA - Pico Bello Bennekom
Een raadslid stelde op 16 januari 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Ede (4 vragen).
In het kort
4 vragen en wat het college antwoordt
- Het aantal borden en tekeningen op de weg om aan te geven dat het een fietsstraat is zijn minimaal. → Zo ja, hoe gaat het college dit doen?
- Na de drempels rijden de automobilisten harder dan 30 km/u. → Zo ja, is het college bereid om na de drempels extra borden te plaatsen?
- Bij de meeste fietsstraten is het asfalt helderrood. → Is het college het eens dat het duidelijker zou zijn als deze kleur helderrood is en bereid dit aan te passen?
- Op dit moment wordt er aan de Kerkhoflaan op de weg geparkeerd, bijvoorbeeld door bezoekers en hoveniers. → Is het college bereid om hier extra over te communiceren en op te handhaven om te zorgen dat de situatie veiliger wordt?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Beantwoording raadsvragen
2023/63
Schriftelijke vragen zoals omschreven in artikel 43 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Ede.
Datum:
14 december 2023
Onderwerp:
Pico Bello Pad Bennekom Kerkhoflaan
Indiener:
Monique Emmen - CDA
Inleiding:
Onlangs is de fietsstraat Kerkhoflaan gerealiseerd in Bennekom. Deze straat is onderdeel van de doorfietsroute tussen Ede en Wageningen, het Pico Bello Pad. De straat is smaller geworden, er zijn bloembakken geplaatst, het trottoir is verbreed, er is geasfalteerd en er zijn twee extra drempels geplaatst.
Auto’s kunnen via deze fietsstraat alleen naar Ede, één richting en zijn te gast. Elke dag rijden vrachtwagens door deze fietsstraat, van o.a. de Plus Bennekom maar ook wekelijks marktverkeer. Fietsers kunnen twee kanten op.
Zowel naar Ede als naar Wageningen.
De omschrijving van het Pico Bello Pad is: “een directe asfaltverbinding met vrijwel overal voorrang voor fietsers, weinig obstakels en weinig hinder van ander verkeer”. Kortom dit fietspad zou Bennekom veiliger moeten maken voor de fietser. Toch maken omwonenden en andere Bennekommers zich zorgen over de ontstane situatie.
Het CDA heeft daarover de volgende vragen:
Vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Het aantal borden en tekeningen op de weg om aan te geven dat het een fietsstraat is zijn minimaal. Vanuit de parkeerplaatsen vanaf het Marktplein staat bijvoorbeeld nergens aangegeven dat het om een fietsstraat gaat. Is het college het eens dat er meer bebording nodig is om duidelijk te maken dat het hier om een fietsstraat gaat?
Antwoord van het college
Zo ja, hoe gaat het college dit doen?
Vraag 2
Na de drempels rijden de automobilisten harder dan 30 km/u. Bent u het met het CDA eens dat dit gevaarlijke situaties oplevert?
Antwoord van het college
Zo ja, is het college bereid om na de drempels extra borden te plaatsen?
Vraag 3
Bij de meeste fietsstraten is het asfalt helderrood. Daar is hier geen sprake van, de kleur is donkerrood. Waarom heeft het college hiervoor gekozen?
Antwoord van het college
Is het college het eens dat het duidelijker zou zijn als deze kleur helderrood is en bereid dit aan te passen?
Vraag 4
Op dit moment wordt er aan de Kerkhoflaan op de weg geparkeerd, bijvoorbeeld door bezoekers en hoveniers. Dit maakt het, in combinatie met de bloembakken, onoverzichtelijk en daardoor gevaarlijk. Hoe is er gecommuniceerd met de bewoners over waar geparkeerd mag worden?
Antwoord van het college
Is het college bereid om hier extra over te communiceren en op te handhaven om te zorgen dat de situatie veiliger wordt?
Beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 16 januari 2024 Ad 1.
Ad 2.
Ad 3.
Juridisch gezien heeft de fietsstraat bebording geen status. In gemeente Ede passen we fietsstraat borden alleen toe bij het begin en einde van de fietsstraat, en herhalen we dit bij grotere kruispunten.
Dit doen we om een overdaad aan borden/markeringen te voorkomen. De inrichting van de fietsstraat is ook als zodanig herkenbaar.
Nee. Tussen de drempels harder rijden dan 30km is onwettig maar niet meteen gevaarlijk en reden voor extra borden. Met straks meer fietsers, de volledige gerealiseerde fietsroute en extra groen zal de snelheid verder verlagen. De verwachting is dat extra bebording de snelheid niet verlaagt. Bestuurders zijn doorgaans bekend met de maximum snelheid van 30km.
Asfaltcentrales produceren doorgaans dezelfde kleur (bordeaux) rood. In het begin is deze donker vanwege de zwarte bitumen in het asfalt. Deze bitumen slijten weg waardoor de kleur na verloop van tijd steeds helderder en roder wordt.
Ad 4.
Ad 5.
De rijbaan is 1,5 meter smaller geworden, waardoor er ruimte is gekomen voor plantvakken. Rond februari 2024 worden heesters geplant. Voor veilig zicht blijft de beplanting laag genoeg.
Het concept fietsstraat met parkeerverbod is in samenspraak met directe bewoners tot stand gekomen, op hun voorspraak is er ook een vrachtwagen laad- en losplaats gerealiseerd. We zien dat leveranciers foutief parkeren in de fietsstraat. De bebording voor onder andere het parkeerverbod wordt nog aangepast. Ook zetten we in op meer communicatie naar omgeving over de vrachtwagen laad- en losplaats.
Bekijk de brief: Beantwoording raadsvragen CDA - Pico Bello Bennekom
Bron: raadsinformatie van de gemeente Ede (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.