raadsvragen fractie D66 bezuinigingen openbaar vervoer
Een raadslid stelde op 10 januari 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Ede (5 vragen).
In het kort
5 vragen en wat het college antwoordt
- Klopt het dat een eerdere aanbesteding van het openbaar vervoer is mislukt, waardoor noodmaatregelen getroffen moesten worden? → Is hier sprake van een ‘noodconcessie’?
- De Haltetaxi wordt als alternatief genoemd voor de vervallen buslijn 6. → N.B. dit betreft dus haltes zonder reguliere buslijn.
- Op de lijnenkaart van RRReis is een uitsnede gemaakt van Ede. → 1 Bron: Bestuurlijke afspraken verstedelijking regio Arnhem/Nijmegen/Foodvalley, 14 november 2022 https://www.regiofoodvalley.nl/fileadmin/regiofoodvalley.nl/documenten/…
- Zouden de haltes van de Haltetaxi niet ook op deze kaart aangegeven dienen te worden? → Hoe moeten mensen weten waar haltes voor de Haltetaxi zijn, als er geen buslijn meer is en ze ook niet op de lijnennetkaart staan?
- Ten slotte: in het nog te behandelen ontwerp Koersnota Mobiliteit (concept) staat: “Daarnaast heeft de regio Foodvalley de wens om de directe busverbindingen tussen de… → Beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 10 januari 2023 Ad 1.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Beantwoording raadsvragen
2022/70
Schriftelijke vragen zoals omschreven in artikel 42 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Ede.
Binnengekomen datum:
5 december 2022
Onderwerp:
Bezuinigingen openbaar vervoer
Indiener:
Stephan Neijenhuis – D66
Inleiding:
Door de coronapandemie is het openbaar vervoer sterk onder druk komen te staan. Door extra overheidsmiddelen is krimp uitgesteld maar per 11 december a.s. worden er nu ingrijpende wijzigingen doorgevoerd zoals het schrappen van twee buslijnen, laatste ritten en het verlagen van frequenties. Ook worden de elektrische bussen weer vervangen door dieselbussen.
Tegelijkertijd is recent de Verstedelijkingsstrategie Arnhem-Nijmegen-FoodValley vastgesteld waarin de ambitie is vervat om 18.500 woningen te bouwen in de regio FoodValley Zuid tot 2030 en deze met voorrang te ontsluiten met openbaar vervoer en de fiets1. In de bestuurlijke afspraken staat onder meer: “We nemen de ontsluiting door (duurzame) mobiliteit mee bij de programmering van woon- en werklocaties. We realiseren in beginsel de ontsluiting al voordat er gebouwd wordt. We zetten in op goede bereikbaarheid en realiseren van verbindingen voor dat nieuwe woningen en arbeidsplaatsen worden gerealiseerd.” Het openbaar vervoer is een bestuurlijke verantwoordelijkheid van de provincie. Maar aangezien de Edese raad geen vertegenwoordigende rol heeft richting de provincie, stellen we onze vragen aan het college.
Vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Klopt het dat een eerdere aanbesteding van het openbaar vervoer is mislukt, waardoor noodmaatregelen getroffen moesten worden?
Antwoord van het college
Is hier sprake van een ‘noodconcessie’? En zo ja, wanneer is een nieuwe reguliere concessie tegemoet te zien?
Vraag 2
De Haltetaxi wordt als alternatief genoemd voor de vervallen buslijn 6. Maar hiervoor zijn maar 3 haltes beschikbaar. Is het mogelijk meer haltes voor de Haltetaxi te bestemmen in Ede-Oost (en eventueel ook andere wijken zoals Oud Ede-West)?
Antwoord van het college
N.B. dit betreft dus haltes zonder reguliere buslijn.
Vraag 3
Op de lijnenkaart van RRReis is een uitsnede gemaakt van Ede. Een flink deel van Ede-oost en de Kazerneterreinen valt buiten deze uitsnede. Zijn de mensen in deze wijken ‘van de kaart geknipt’?
Antwoord van het college
1
Bron: Bestuurlijke afspraken verstedelijking regio Arnhem/Nijmegen/Foodvalley, 14 november 2022 https://www.regiofoodvalley.nl/fileadmin/regiofoodvalley.nl/documenten/ Bestuurlijke_Afspraken_Verstedelijking_Arnhem_Nijmegen_Foodvalley__November_2022_.pdf
Vraag 4
Zouden de haltes van de Haltetaxi niet ook op deze kaart aangegeven dienen te worden?
Antwoord van het college
Hoe moeten mensen weten waar haltes voor de Haltetaxi zijn, als er geen buslijn meer is en ze ook niet op de lijnennetkaart staan?
Vraag 5
Ten slotte: in het nog te behandelen ontwerp Koersnota Mobiliteit (concept) staat: “Daarnaast heeft de regio Foodvalley de wens om de directe busverbindingen tussen de kernen Wageningen, Ede, Rhenen en Veenendaal en omliggende regio te behouden dan wel te versterken en omissies met vervoerpotentie aan te vullen. Hierbij wordt ook meegenomen de verbinding tussen deze kernen en het Ziekenhuis Gelderse Vallei.” Hoe moeten we deze wens zien tegen de achtergrond van de huidige ontwikkelingen?
Antwoord van het college
Beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 10 januari 2023 Ad 1.
Dat klopt. De concessie van Keolis is ingetrokken en de provincie heeft in een noodconcessie Hermes aangewezen als nieuwe partij. De noodconcessie geldt voor twee keer twee jaar. De kans is groot dat Hermes de verlenging tot eind 2026 krijgt toegewezen. Daarna is het de bedoeling dat er weer een reguliere concessie komt.
Ad 2.
Het college is hier niet bij betrokken geweest en heeft hier ook geen zeggenschap over.
Ad 3.
Voor de korte termijn is dit niet met elkaar te rijmen.
Ad 4.
Ook dit is niet met elkaar te rijmen.
Ad 5.
Die wordt ontmanteld.
Ad 6.
Een vergelijking met 2019 is niet goed te maken: dat was nog onder de concessie Veluwe en ten tijde van de concessie IJssel Vecht in de afgelopen twee jaren zijn er ook wijzigingen geweest op de lijnen.
Bovendien zijn niet alle reizigers sinds het opheffen van de coronamaatregelen teruggekeerd.
Ad 7.
Er lopen verschillende acties om de reizigers (opnieuw) te verleiden gebruik te maken van het openbaar vervoer, zowel het nationale als het streekvervoer. Dat zijn over het algemeen financiële prikkels met kortingsacties voor onder meer dagkaarten, kinderkaartjes, avondretours en weekendkaarten.
Ad 8.
Er zijn in Ede-Oost vijf vervallen haltes van lijn 6 en die zijn voortaan te boeken via de website van haltetaxiRRReis. We hebben bij de provincie aangekaart om ook de eerder vervallen haltes van lijn 6 bruikbaar te maken voor de haltetaxi. Dit is helaas niet gehonoreerd.
Ad 9.
Er zijn nog geen gebruikscijfers bekend van de haltetaxi, dus de gevolgen zijn niet aan te geven.
Ad 10. Zo te zien wel.
Ad 11. De haltetaxi is vermeld op het haltebord en niet op de kaart van de abri zelf. Dit is gedaan middels een sticker op het bestaande haltebord.
Ad 12. Aan de buurtbussen verandert niets.
Ad 13. Het blijft gewenst voor de gemeente Ede dat er een reguliere openbaar vervoerverbinding komt langs de Kazerneterreinen.
Ad 14. De wens van de gemeente Ede blijft, maar wordt helaas door de noodconcessie vertraagd.
Bekijk de brief: Beantwoording raadsvragen fractie D66 bezuinigingen openbaar vervoer
Bron: raadsinformatie van de gemeente Ede (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.