verkeer Binnenveld 2022-37
Een raadslid stelde op 12 juli 2022 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Ede (4 vragen).
In het kort
4 vragen en wat het college antwoordt
- Zijn er contacten met gemeente Veenendaal hierover? → Zo ja: wat zijn de gemaakte afspraken?
- Tot welke maatregelen is het college bereid? → Recent is er door gemeente Veenendaal een brief verspreid onder bewoners in ons buitengebied; hierin wordt veel bouwverkeer aangekondigd vanwege werkzaamheden voor de aanleg van De Groene…
- Wat kan het college meedelen over het overleg met gemeente Veenendaal hierover? → In 2020 werd er aangekondigd dat er in Q2 2022 een pilot komt met een gedeeltelijke afsluiting van het viaduct ‘Pakhuis’.
- Is het college bereid integraal te kijken wat oplossingen kunnen zijn om sluipverkeer in genoemd gebied terug te dringen? → Beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 12 juli 2022 Ad 1.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Beantwoording raadsvragen
2022-37
Schriftelijke vragen zoals omschreven in artikel 42 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Ede.
Datum:
21 juni 2022
Onderwerp:
(Sluip)verkeer Binnenveld
Indiener:
Gerrit Heij, SGP Ede
Inleiding:
De wijk Veenendaal-Oost wordt steeds verder volgebouwd. Verkeersafwikkeling via de Rondweg-Oost is lastig, omdat verbreding al lang op zich laat wachten en dit niet voor 2026 wordt verwacht. Het verkeer zoekt zijn weg, voor een deel via het Edese deel van het Binnenveld. Dit geldt bijvoorbeeld voor de Zuiderkade, Meentdijk, Maanderdijk en Maanderbroekweg.
Vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Zijn er contacten met gemeente Veenendaal hierover?
Antwoord van het college
Zo ja: wat zijn de gemaakte afspraken? En zo nee: wil het college deze gesprekken aangaan om samen een oplossing te zoeken?
Vraag 2
Tot welke maatregelen is het college bereid?
Antwoord van het college
Recent is er door gemeente Veenendaal een brief verspreid onder bewoners in ons buitengebied; hierin wordt veel bouwverkeer aangekondigd vanwege werkzaamheden voor de aanleg van De Groene Grens, fase 3. Het betreft 2.500 dieselvrachtwagens waarvan een deel via de Spitsbergenweg-Zuiderkade gaat rijden. Dit zorgt voor nog meer verkeersdruk, bovenop het huidige vele (sluip)verkeer. In deze kinderrijke buurt levert dit mogelijk extra gevaar op.
Vraag 3
Wat kan het college meedelen over het overleg met gemeente Veenendaal hierover?
Antwoord van het college
In 2020 werd er aangekondigd dat er in Q2 2022 een pilot komt met een gedeeltelijke afsluiting van het viaduct ‘Pakhuis’. Dit gaat waarschijnlijk ook invloed hebben op de hoeveelheid sluipverkeer in het Binnenveld.
Vraag 4
Is het college bereid integraal te kijken wat oplossingen kunnen zijn om sluipverkeer in genoemd gebied terug te dringen?
Antwoord van het college
Beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 12 juli 2022 Ad 1.
Ja, het college is ervan op de hoogte dat er overlast is van doorgaand autoverkeer in het Binnenveld.
Ad 2.
In het samenwerkingsverband van Regio Foodvalley worden gesprekken gevoerd op zowel ambtelijk als bestuurlijk niveau tussen alle gemeentes rondom het Binnenveld (Ede, Wageningen, Rhenen en Veenendaal) ten aanzien van de verkeerssituatie in het Binnenveld. Er spelen diverse opgaves in het Binnenveld, waarbij het verbeteren van de verkeerssituatie er één van is.
Samen met de omringende gemeentes wordt een gebiedsvisie ontwikkeld, die antwoord moet geven op de diverse opgaven in het gebied. Op basis van deze visie worden ook verkeerskundige oplossingen geschetst. Deze kunnen betrekking hebben op het verbeteren van de verkeersveiligheid, fietsvriendelijkheid, maar ook het verbeteren van leefbaarheid door het terugdringen van doorgaand verkeer.
Ad 3.
Dat is nu nog niet te zeggen: om te komen tot een goed maatregelenpakket is het eerst nodig om de visie op orde te hebben.
Ad 4.
Het grootste deel van de grondtransporten dient om grond af te voeren van de Groene Grens en vervolgens
daarmee het land op te hogen in de toekomstige woonwijk Groenpoort. Dit verkeer blijft op de Dragonderweg in de gemeente Veenendaal. Een beperkt deel van de afvoer van grond dient om de surfvijver in Veenendaal ondieper te maken. Dit verkeer zou bij voorkeur ook via de Dragonderweg en Buurtlaan-Oost afgewikkeld moeten worden, mits de geplande werkzaamheden op de Buurtlaan-Oost dit toelaten.
Ad 5.
Gemeente Veenendaal en Ede hebben recent in overleg met de aannemers een oplossing gevonden, waarbij de Buurtlaan-Oost tussen de N233 en de Dragonderweg beschikbaar kan blijven voor de grondtransporten tijdens de werken aan deze weg. Spitsbergenweg, Zuiderkade en Meentdijk kunnen hierdoor vrijwel geheel worden ontzien.
Ad 6.
Het Pakhuisviaduct wordt vanaf augustus tot en met november 2022 voorzien van een om-en-om-regeling met verkeerslichten, op het moment dat de riolering en asfalt worden vervangen op de Pakhuisweg. Er zijn dit voorjaar tellingen gehouden op zowel het viaduct als in het omringende gebied, waaronder ook een aantal wegen in het Binnenveld. Tijdens de pilot wordt opnieuw geteld, om een goed beeld te hebben van de situatie vóór en na de invoering van de om-en-om-regeling op het viaduct. De resultaten van de tellingen worden meegenomen in de uiteindelijke afweging om de regeling al dan niet definitief te maken. De mate van doorstroming en wachtrijen op het Pakhuisviaduct zijn de hoofdpunten waarop de proef wordt beoordeeld.
Ad 7.
Het weren van sluipverkeer is een ingewikkelde opgave, waarbij vele belanghebbenden betrokken moeten worden.
Om goed gerichte oplossingen uit te kunnen voeren, waar ook draagvlak voor bestaat, is het nodig dat dit een onderdeel wordt van een gebiedsgerichte aanpak, die voortkomt uit de visie die voor het Binnenveld ontwikkeld gaat worden.
Bekijk de brief: Beantwoording raadsvragen van de fractie SGP over verkeer Binnenveld 2022-37
Bron: raadsinformatie van de gemeente Ede (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.