Verkeersveiligheid in de gemeente Ede
Een raadslid stelde op 29 augustus 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Ede.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Beantwoording raadsvragen
2023/39
Schriftelijke vragen zoals omschreven in artikel 43 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Ede.
Datum:
17 juli 2023
Onderwerp:
Verkeersveiligheid in de gemeente Ede
Indiener:
Stephan Neijenhuis – D66
Inleiding:
De omleidingen in verband met de aanleg van de Parklaan tussen Ede en Bennekom zijn inmiddels enige tijd van kracht en zullen nog geruime tijd duren. Er zijn op een enkel punt wel verbeteringen aangebracht ten opzichte van de startsituatie maar we krijgen nog steeds vragen en opmerkingen over de afsluiting. Ook blijken er nieuwe omleidingen te zijn gemaakt die nieuwe problemen opwerpen. Zo is de toegankelijkheid van de Enkawijk voor fietsers en voetgangers vanuit bijvoorbeeld het station op het hierna genoemde peilmoment belabberd.
Reden voor D66 om opnieuw de situaties te beoordelen; hierbij hebben wij ook onze eerdere voorstellen opnieuw bezien. In het bijzonder:
- tijdelijke verkeerslichten en/of duidelijkere markering bij oversteekpunten van de alternatieve fietsroute;
- een overzichtelijk kruispunt Emmalaan/Oude Bennekomseweg zonder betonblokken midden op straat;
- laat fietspaden tussen Ede en Bennekom zo lang mogelijk open;
- een maximumsnelheid van 30 km/u voor auto’s op alle omleidingsroutes met oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers binnen de bebouwde kom.
De onderstaande vragen zijn opgesteld op basis van de situatie van 17.00 u op 12 juli 2023. Wellicht zijn er daarna verbeteringen doorgevoerd maar het kan ook slechter geworden zijn.
Vragen:
Op de volgende punten doen zich knelpunten voor die aan de hand van onze eerdere voorstellen aangepakt kunnen worden:
1) De omleidingsroute Bennekomseweg Ede>Bennekom v.v. en de ontsluiting van de Enkawijk Fietsers op het fietspad van de Klinkenbergerweg moeten na de oversteek van de Emmalaan bij de verkeerslichten direct rechtsaf naar de Oude Bennekomseweg; zij worden hierdoor ‘spookrijders’ en moeten via wat eigenlijk het voetpad is, naar de Oude Bennekomseweg. Ook in tegenrichting dient men deze richting te volgen. Het grasveld ter plaatse vertoont inmiddels diverse ‘olifantenpaadjes’ waaruit de onduidelijkheid van deze situatie blijkt. Inmiddels moeten ook alle fietsers en voetgangers uit/naar de Enkawijk deze route volgen om de Reehorst heen, een grote omweg. Voor de fietsers uit Bennekom en Enkawijk richting Albertstunnel ontbreekt een verkeerslicht.
a. Wil het college de routering van de fietsers tussen de Klinkenbergerweg, Emmalaan en Oude Bennekomseweg/Sportlaan zodanig verbeteren dat er een einde komt aan het ‘spookrijden’ en de olifantenpaadjes over het grasveld niet meer gebruikt blijven worden?
b. Wil het college ervoor zorgen dat elke fietsrichting een verkeerslicht heeft op het kruispunt Emmalaan/Klinkenbergerweg?
c. Wil het college ervoor zorgen dat fietsers en voetgangers de Enkawijk ten minste even gemakkelijk en veilig kunnen verlaten als autoverkeer?
2) De oversteek van de Emmalaan Het is nog steeds moeizaam de Emmalaan over te steken, komend van of gaand naar het station. De weg is breed en de oversteek ligt na een bocht (wat betreft het verkeer naar het station). D66 heeft bepleit in al dergelijke situaties een snelheid van 30 km/u in te stellen maar dit is alleen op de Zandlaan uitgevoerd.
a. Wil het college zorgen voor een snelheidsbeperking tot 30 km/u op de Emmalaan bij de oversteek van de Oude Bennekomseweg?
b. Waarom is er geen veilige fietsoversteek gecreëerd ten hoogte van de Nassaulaan, aangezien hier op een eerder moment ook al stoplichten waren?
c. Erkent het College nu wél dat het autoverkeer op alternatieve wegen in Ede-Zuid zoals de Jan Th.
Tooroplaan fors is toegenomen en tot onwenselijk gevaarlijke situaties leidt voor fietsers en voetgangers?
3) Bennekomseweg en Edeseweg Verderop is er inmiddels langs de Edeseweg vanaf de rotonde Zandlaan/Horalaan een nieuw tijdelijk fietspad gelegd aan de oostzijde van de weg. Maar bijna een week na gereedkomen ervan is dit fietspad nog steeds niet geopend. En ook elders langs de Bennekomseweg is er niet steeds sprake van werkzaamheden waardoor de omleiding noodzakelijk is. In overleg met de aannemer moet het mogelijk zijn gedeelten van Bennekomseweg op zekere momenten open te stellen voor fietsverkeer waardoor de omleiding op dat moment kan vervallen. Ook valt op dat fietsers voorrang moeten geven aan de uitrit van boerderij Hoekelum.
a. Wil het college ervoor zorgen dat de fietspaden langs de Bennekomseweg niet langer zijn afgesloten dan strikt noodzakelijk in verband met daadwerkelijk in uitvoering zijnde werkzaamheden? Eventueel ook en met name gedurende de avond/nacht, wanneer de omleiding extra bezwaarlijk is.
b. Wil het college het gehele tijdelijke fietspad langs de Edeseweg zo spoedig mogelijk in gebruik nemen?
En daarbij de uitrit van boerderij Hoekelum weer uit de voorrang halen?
4) Het einde van de omleidingsroute Edeseweg Ede>Bennekom Voor fietsers naar Bennekom is een haakse oversteek nodig om van de oost- naar de westzijde van de Edeseweg te komen (kort na het A12 viaduct). Voor het achteropkomend autoverkeer geldt een maximum snelheid van 30 km/u maar deze is niet gebruikelijk op deze weg, geldt al gedurende een grote afstand en er zijn geen fysieke maatregelen getroffen om deze snelheid daadwerkelijk af te dwingen.
a. Wil het college de veiligheid van de oversteek van fietsers naar Bennekom uit richting Ede op de Edeseweg ter hoogte van de Freule van Wassenaerlaan verbeteren? Bijvoorbeeld door maatregelen te treffen die herinneren aan de maximum snelheid van het autoverkeer, attenderen op de overstekende fietsers of anderszins de veiligheid bevorderen?
5) Rotonde Kierkamperweg/Achterstraat De doorfietsroute Ede-Wageningen is ter hoogte van de Kierkamperweg inmiddels gerealiseerd.
Complimenten voor het ontwerp van de rotonde. Evenwel bereiken ons berichten dat niet alle autobestuurders zich bewust zijn van de voorrang van de fietsers op de rotonde. Om ongevallen te voorkomen is de fractie van D66 van mening dat – naast informatie over een langere remweg – ook tijdelijk zou moeten worden voorzien in informatie over de voorrang voor fietsers. Immers deze rotonde is aangelegd om de verkeersveiligheid te vergroten en hij dient dan ook effectief te zijn.
a. Wil het college het autoverkeer rond de rotonde Kierkamperweg/Achterstraat gedurende enige gewenningstijd attenderen op de voorrang voor fietsers?
6) Ten slotte: kan het college per punt aangeven of er gevolg is gegeven aan de voorstellen van D66 Ede in het plan voor een verkeersveilige afsluiting van de Edeseweg en zo nee, waarom dat niet is gedaan? 1 Daarnaast heeft de fractie van D66 nog enkele vragen over een andere onveilige verkeerssituatie in de gemeente, te weten de grote hoeveelheid zwaar landbouwverkeer dat dwars door de bebouwde kom van Lunteren trekt.
7) Hoeveel vrachtauto’s en landbouwvoertuigen komen er dagelijks door de bebouwde kom van Lunteren en wat was de toename daarvan sinds de afsluiting van de Scharrenburgersteeg?
8) Waarom is de Scharrenburgersteeg afgesloten voor vrachtauto’s en welk alternatief is er geboden voor het vrachtverkeer dat daardoorheen liep?
9) Klopt het dat deze afsluiting niet geldt voor landbouwvoertuigen?
10) Is het college het eens met de fractie van D66 dat het onwenselijk is dat er door de afsluiting van de Scharrenburgersteeg nu meer zwaar vrachtverkeer door de woonwijken rijdt en welke maatregelen neemt het college om dit te voorkomen?
11) Is het college bereid om een alternatieve route voor het vracht- en landbouwverkeer te organiseren die niet door de bebouwde kom van Lunteren en/of over veelgebruikte schoolroutes gaat?
12) Klopt het dat er een maximum snelheid van 60 km/u geldt op de Klomperweg buiten de bebouwde kom?
13) Is een goede afwikkeling van het vrachtverkeer een voorwaarde voor de gemeente bij eventuele uitbreiding van bedrijventerrein De Stroet?
1
https://d66.nl/ede/wp-content/uploads/sites/130/2023/01/Plan-D66-Edeseweg.pdf
Beantwoording door het college van burgemeester en wethouders d.d. 29 augustus 2023 Ad1a
Ad1b Ad1c Ad2a Ad2b Ad2c
Ad3a
Ad3b Ad4a Ad5a Ad6
De routering is inmiddels gewijzigd en beter geworden. Ondanks eerdere diverse maatregelen op deze kruising wordt dit kruispunt nog steeds ervaren als onveilig. Half juli is dit gevoel versterkt door het verdwijnen van de tijdelijke tweezijdige oversteek en een lange tijdelijke omleidingsroute voor fietsers en wandelaars vanuit de Enkawijk. Vanaf maandag 17 juli is de omleidingsroute weer van een normale lengte en is daarbij verplaatst naar de zuidzijde van de kruising (een andere routering). Deze verplaatsing komt al heel dicht in de buurt van de eindsituatie, waarbij deze routering definitief is.
Voor aanvang van het nieuwe schooljaar zijn alle windrichtingen van dit kruispunt met behulp van een verkeerslicht wegen over te steken.
Antwoord b geldt ook voor voetgangers.
Hier geldt al een maximum snelheid van 30km/u.…
Bron: raadsinformatie van de gemeente Ede (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.