afronding Westerwal fase 1 (200014).pdf
Een raadslid stelde op 6 november 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Oudewater.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Beantwoording artikel 32 vragen
Van college van burgemeester en wethouders Vergadering van 14 oktober 2025 Kenmerk Z/25/090111 / D/25/200014 Portefeuillehouder Walther Kok Portefeuille Ruimtelijke ordening en Volkshuisvesting, inclusief implementatie Omgevingswet Opsteller Lohr, Ronald Onderwerp Beantwoording Schriftelijke vragen art. 32 RvO van ChristenUnie-SGP inzake Art. 32-vragen betreffende afronding Westerwal fase 1
Beantwoording van de vragen 1 Herkent u het beeld dat – ondanks het feit dat fase 1 inmiddels al anderhalf jaar geleden is opgeleverd, er nog veel losse eindjes in het project zitten? Bent u met vraagsteller van mening dat inmiddels wel verwacht mag worden dat deze zaken opgelost zouden zijn?
Dat beeld herkennen we gedeeltelijk. Een dergelijk complex nieuwbouwproject is nooit zonder uitdagingen waarbij er tussentijds beslissingen moeten worden uitgesteld of aangepast. Daar staat tegenover dat enkele van de losse eindjes inderdaad sneller opgelost hadden kunnen worden. 2 Waarom is fase 1 nog niet overgedragen aan de gemeente? Wanneer zal dit gebeuren?
T.b.v. twee parkeerplaatsen behorend bij fase 1 diende er nog een verkoopovereenkomst tussen projectontwikkelaar en gemeente worden afgesloten. De daartoe benodigde handtekeningen zijn medio september 2025 gezet en de aktes zijn bij de notaris aangeleverd. Zodra de overeenkomst notarieel is vastgelegd kan worden overgegaan tot het overdragen van de gronden aan de gemeente. 3 Kunt u bevestigen dat de straatverlichting nog steeds niet werkt naar behoren? Wilt u zich inspannen dat dit zo spoedig mogelijk gebeurt, met het oog op de korter wordende dagen?
Het klopt dat er zich regelmatig problemen voordoen met de straatverlichting. Hiervan wordt nadat daar melding van is gedaan terstond melding gemaakt bij Stedin, verantwoordelijk voor de aansluitingen van de straatverlichting. 4 Herkent u het beeld dat er veel foutief geparkeerd wordt in de opgeleverde fase 1? Klopt het dat de BOA’s niet kunnen handhaven, omdat het nog privéterrein betreft? Wilt u met de projectontwikkelaar afspreken dat in de tussentijd de wegenverkeerswet in deze fase geldt en de BOA’s kunnen handhaven?
Zolang de gronden in bezit zijn van de ontwikkelaar kan er niet door de gemeente gehandhaafd worden. Daar waar het wel mogelijk was hebben de BOA’s gewaarschuwd en gehandhaafd.
In een bouwfase kan het parkeren een probleem zijn. Net na oplevering van fase 1 was er sprake van veel verhuisbewegingen met daarbij horende parkeeruitdagingen. Het bouwen aan het project Westerwal ging na fase 1 over in fase 2. Dan is er bouwverkeer en later ook weer verhuisverkeer waarmee het parkeerprobleem nog even aanhield. Aangezien het aan de gemeente is om te handhaven en niet aan de ontwikkelaar is ontwikkelaar verzocht met nieuwe en toekomstige bewoners duidelijk te communiceren over de parkeermogelijkheden tijdens de bouw.
5 Kunt u aangeven waarom een paaltje op de West-IJsselkade ter hoogte van nummer 8 is geplaatst? Kunt u bevestigen dat deze overbodig is? Bent u bereid deze te verwijderen, en zo ja, wanneer?
Het paaltje is geplaatst om te voorkomen dat er te zwaar verkeer op de kade zou komen. De draagkracht van de kade is te beperkt. Verkeer groter dan ‘een fiets of een minishovel’ is onwenselijk en onverantwoord, zeggen zowel de ontwikkelaar als de eigen afdeling Realisatie en Beheer. Hoewel moeilijk voorstelbaar laten voorbeelden elders in het land zien dat zwaarder verkeer op plekken komt die niet voor mogelijk worden gehouden. Dit ondanks verzinkbare palen bij meerdere toegangswegen naar de kade. Het college is desalniettemin bereid nader te onderzoeken of er andere maatregelen te treffen zijn om te voorkomen dat er zwaar(der) verkeer op kade kan komen. 6 Deelt u het beeld dat de straatnaamborden in fase 1 op onduidelijke plaatsen hangen? Wilt u deze in overleg met de bewoners op beter zichtbare plekken aanbrengen?
De straatnaamborden zijn volgens gemeentelijk beleid aangebracht. Als dit tot onduidelijkheid heeft geleid, dan is het college bereid samen met bewoners te zoeken naar andere plaatsen. 7 Hoe luidt uw reactie op de klacht dat de GFT-container erg dicht op de bebouwing staat, wat stankoverlast met zich mee brengt? Is het mogelijk deze container te verplaatsen?
De GFT-container is aangebracht volgens de beleidsnormen die daarvoor gelden. Er is vóór plaatsing en ook naderhand gezocht naar een andere locatie voor deze container. Die plek is er niet. Het is helaas niet te voorkomen dat een GFTcontainer stankoverlast geeft gedurende een deel van de zomer. 8 Hoe luidt uw reactie op de zorgen van omwonenden dat zij niet goed geïnformeerd worden over veiligheidsrisico’s rondom de bouw van fase 4 en 5, zoals het bommenonderzoek en asbestsanering? Wilt u deze zorgen overbrengen bij de ontwikkelaar en verzoeken voortaan actief te informeren over dergelijke risico’s?
In zijn algemeenheid is het college van mening, en heeft ontwikkelaar en aannemer daar ook meerdere keren op gewezen, dat de communicatie richting bewoners pro-actiever moet. Dan had gecommuniceerd kunnen worden dat er geen gevaar voor de gezondheid zou optreden bij het verwijderen van asbest uit de voegen bij de ramen van de machinefabriekshallen. Het college heeft bewoners laten weten dat er geen asbestgevaar bestond of heeft bestaan bij het tijdelijk parkeren in één van de hallen van de machinefabriek.
Of er sprake is van een ontplofbare oorlogsrest (OO; voorheen: niet gesprongen explosief (NGE) genoemd) moet nog blijken. De vraag wordt al jaren gesteld en is ook in uw raad vaker aan de orde geweest. Om ‘definitief’ antwoord hierop te krijgen wordt onderzoek gedaan door een daartoe gespecialiseerd bureau. Mocht blijken dat het OO er ligt, dan wordt een protocol opgesteld m.b.t. de verwijdering ervan. Bewoners worden daar tijdig van op de hoogte gesteld. 9 Herkent u de klacht dat op de bouwstraat van de Blekersgracht veel geparkeerd wordt, door bewoners en bezoekers, maar dat het ontbreekt aan markeringen waardoor dit een rommelige indruk geeft? Bent u bereid de projectontwikkelaar te vragen om al in ieder geval tijdelijke markeringen voor parkeervakken aan te brengen?
Gezien de fase van het project waarbij er nog bouwfasen volgen is er een tijdelijke bestrating aangebracht. Het college heeft van enkele bewoners het signaal opgevangen dat het parkeren als rommelig wordt ervaren. Het college is hierover in gesprek gegaan met de projectontwikkelaar. Tijdelijke markeringen voor parkeervakken zijn echter niet gewenst zolang er nog gebouwd wordt. De logistiek van het bouwverkeer en de daarbij horende manoeuvreerruimte van bouwverkeer vraagt een flexibele invulling van de ruimte. Het aanbrengen van parkeervakken kan het beeld doen ontstaan dat er recht op het gebruik ervan bestaat waarmee er conflicten ontstaan met het bouwverkeer. 10 Hoeveel parkeerplaatsen worden en in het project Westerwal in totaal voor bezoekersparkeren gerealiseerd? Kunt u dit per fase uitsplitsen? Kunt u ook aangeven of deze parkeervakken daadwerkelijk gerealiseerd zijn of worden, en het project dus aan de normen uit het bestemmingsplan voldoet?
Het totaal aantal parkeerplaatsen dat wordt aangelegd komt overeen met de normen die zijn gehanteerd bij het bestemmingsplan: 178 parkeerplaatsen. Het berekende benodigde aantal parkeerplaatsen bedraagt 172. De ontwikkeling heeft voldoende parkeercapaciteit om op alle momenten in de week te voorzien in de eigen parkeervraag; inclusief de extra parkeerplaatsen ten behoeve van de buitenplanse parkeervraag van 15 parkeerplaatsen van de bewoners van de Westerwal. De parkeerloods, centraal gelegen in het plan, is al gerealiseerd. De parkeerloods vangt het overgrote deel van het parkeren voor bewoners en bezoekers op. De parkeerloods wordt uiteindelijk gebruikt door meer huizen dan nu gerealiseerd. Op dit moment is er dus voldoende parkeercapaciteit beschikbaar.
Voor de komende fasen in het bouwproject is het niet mogelijk om precies uit te splitsen hoe de (extra) beschikbaarheid van parkeerplaatsen buiten de parkeerloods wordt ingericht. Vanwege de bouwwerkzaamheden vindt er regelmatig een andere indeling van het bouwterrein plaats waarmee ook de locatie van de parkeerplaatsen (tijdelijk) verandert.
11 Kunt u bevestigen dat de lantaarnpaal op de Zwier Regelinkstraat bij de uitrit van de Westerwal zo staat, dat het onmogelijk is een krappe bocht naar rechts te maken, waardoor auto’s een ruimte bocht over de tegenliggende baan moeten maken? Kan deze lantaarnpaal verplaatst worden? Zo nee, waarom niet?
Het college deelt niet de mening dat een bocht op de benoemde plek ‘onmogelijk’ is. Wel deelt ze de mening dat de situatie niet optimaal is. Om die reden is het college in gesprek met de projectontwikkelaar om de uitrit al in te richten conform de eindsituatie waarbij de lantaarnpaal verplaatst wordt en de uitrit verbeterd wordt.
Bijlagen Vragen reglement van orde: D/25/200013
Bron: raadsinformatie van de gemeente Oudewater (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.