GreenWheels.pdf
Een raadslid stelde op 7 maart 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Oudewater (6 vragen).
In het kort
6 vragen en wat het college antwoordt
- Is deze deelauto op initiatief van de gemeente of van GreenWheels gerealiseerd? → De deelauto is op initiatief van de gemeente gerealiseerd.
- Op welke wijze is er gecommuniceerd over de realisatie van de deelauto? → De direct omwonenden zijn geïnformeerd d.m.v. een brief.
- Hoe gaat het college er voor zorgen dat zoveel mogelijk Oudewaternaren van de deelauto gebruik (kunnen) gaan maken? → Deelmobiliteit is voor gemeente Oudewater een relatief nieuw concept.
- Is het promoten van deelmobiliteit geborgd in beleidsstukken van de gemeente? → In de Nota Parkeernormen 2021 heeft deelmobiliteit een eigen paragraaf.
- Heeft het college zicht op de invloed van deelmobiliteit op de parkeerruimteproblematiek in de gemeente? → Volgens de theorie vervangt een deelauto gemiddeld 5 personenauto’s.
- Wat is er nodig om over een afzienbare tijd (1-2 jaar) in elke wijk in de gemeente 1 of meerdere deelauto’s beschikbaar te krijgen? → Belangrijkste dat nodig is, is de bereidheid van aanbieders om een auto te plaatsen.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Vraag aan portefuillehouder GreenWheels
Met veel genoegen heeft ondertekende de afgelopen weken een aantal ritjes gemaakt met de GreenWheels auto die sinds kort op een parkeerplaats achter de Klepper staat.
De Onafhankelijken juichen de komst van deelmobiliteit toe, en zien graag dat er over een tijdje in elke wijk 1 of meerdere deelauto’s beschikbaar komen.
Wij hebben de volgende vragen over de deelauto:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is deze deelauto op initiatief van de gemeente of van GreenWheels gerealiseerd?
Antwoord van het college
De deelauto is op initiatief van de gemeente gerealiseerd.
Vraag 2
Op welke wijze is er gecommuniceerd over de realisatie van de deelauto?
Antwoord van het college
De direct omwonenden zijn geïnformeerd d.m.v. een brief. De komst van de deelauto heeft een artikel gehad in de IJsselbode. Na plaatsing heeft de deelauto op onze sociale kanalen gestaan.
Vraag 3
Hoe gaat het college er voor zorgen dat zoveel mogelijk Oudewaternaren van de deelauto gebruik (kunnen) gaan maken?
Antwoord van het college
Deelmobiliteit is voor gemeente Oudewater een relatief nieuw concept. Het is van belang dat er bewustwording gecreëerd wordt over de effecten (voordelen) van deelmobiliteit. De zichtbare aanwezigheid van deelmobiliteit speelt hier een grote rol. Daarom hebben we de wens om de komende jaren meer vormen van deelmobiliteit op zichtbare locaties binnen de gemeente.
Vraag 4
Is het promoten van deelmobiliteit geborgd in beleidsstukken van de gemeente? Zo ja in welke? Zo nee, op welke manier kan dit geborgd worden?
Antwoord van het college
In de Nota Parkeernormen 2021 heeft deelmobiliteit een eigen paragraaf. Hierin wordt beschreven hoe ontwikkelingen door gebruik van vormen van deelmobiliteit een reductie kunnen krijgen op de parkeernorm. Oudewater heeft nog geen beleid voor deelmobiliteit waardoor een mogelijke reductie maatwerk betreft.
Vraag 5
Heeft het college zicht op de invloed van deelmobiliteit op de parkeerruimteproblematiek in de gemeente?
Antwoord van het college
Volgens de theorie vervangt een deelauto gemiddeld 5 personenauto’s. Omdat een deelauto zelf ook een parkeervak inneemt vervallen er in theorie 4 parkeerplaatsen. In Oudewater zal het effect van deelmobiliteit vooral terug te vinden zijn in het bezit van een 2de of 3de auto. Er is op dit moment geen data over de invloed van deelfietsen op parkeerproblematiek.
Deelmobiliteit is breder dan alleen het aanbieden van een auto door een commerciële aanbieder (zoals GreenWheels). Het onderling delen van een auto door bijvoorbeeld buren valt ook onder deelmobiliteit net als het aanbieden van je eigen auto op een platform (bijvoorbeeld Snappcar). Op welke schaal dit gebeurt in de gemeente is veel minder zichtbaar, maar de rol van de overheid is hierin ook verwaarloosbaar. Ook andere vormen van deelmobiliteit, zoals (elektrische) (bak)fietsen en de welbekende OV fiets vallen onder deelmobiliteit. Tot slot bestaat er ook een zakelijke deelautomarkt, dat landelijk gezien momenteel de meeste gebruikers kent.
Vraag 6
Wat is er nodig om over een afzienbare tijd (1-2 jaar) in elke wijk in de gemeente 1 of meerdere deelauto’s beschikbaar te krijgen? Vraag aan portefuillehouder GreenWheels
Antwoord van het college
Belangrijkste dat nodig is, is de bereidheid van aanbieders om een auto te plaatsen. Het moet financieel uit kunnen voor een aanbieder. De huidige trend is dat aanbieders hier nu scherp op zijn. Bij de deelmobiliteit variant die u bedoelt zal de gemeente een openbare parkeerplaats moeten vrijmaken voor een deelauto en een parkeervergunning hiervoor afgeven.
Dank vast voor het beantwoorden van de vragen.
Groet namens de Onafhankelijken Annika Huizinga
Bekijk de brief: Beantwoording Vragen ONAFH aan portefeuillehouder over GreenWheels.pdf
Bron: raadsinformatie van de gemeente Oudewater (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.