herinrichting Markt.pdf

Vraag 1

Er wordt gesproken over koppelkansen wanneer de bomen, waarvan enkelen in slechte staat zijn, nu al worden vervangen. Hoe vertaald die kans zich in geld en capaciteit?

Antwoord van het college

 Op het moment onbekend. Er is geen raming gemaakt van wat het boomvervangingsproject zou kosten als het over x jaar solo uitgevoerd zou moeten worden.

Vraag 2

De inbreng van de bewoners en ondernemers m.b.t. de inrichting van de Leeuweringenstraat is enkel verwerkt in variant B. Zijn de aanpassingen ook mogelijk in variant A?

Antwoord van het college

 Waarom biedt het college niet ook een variant A aan waarin deze inbreng is verwerkt? Is dat nog mogelijk vóór de Raad?

i. Als die wens breed gedragen wordt, zijn er zeker mogelijkheden om bepaalde elementen uit variant B in variant A toe te passen.

4.

ii. Een nieuwe tekening kan niet voor de volgende raad gemaakt worden, dit gebeurt extern en kost vaak veel tijd en inzet. 

Wat is het verschil in het aantal parkeerplaatsen tussen variant A en B van de Leeuweringenstraat (na verwerken inbreng van bewoners en ondernemers?

i. Dit is gelijk.

5. In het voorstel m.b.t. de Donkere Gaard en Kromme haven staat een schema waarin wordt gesproken over 17 parkeerplaatsen in de huidige situatie terwijl het feitelijk 14 parkeerplaatsen zijn en drie plekken waar auto’s staan. Waarom spreekt het college toch over 17 parkeerplaatsen?  Om de huidige situatie volledig te schetsen. In feiten zijn er 14 parkeerplaatsen aan de Donkere Gaard en geen enkele officiële parkeerplaats langs de Kromme Haven, de kromme haven staat doorgaans wel vol met auto’s.

6. Op blz. 4 van het raadsvoorstel wordt aangegeven ruimte te behouden voor toegang tot winkels en sporadische reclame uitingen. Wat houdt sporadisch in? Wat is het verschil met de huidige situatie?  Geen verschil met de huidige situatie, ondernemers zetten bij goed weer verkoopwaar of borden op straat. Niet elke winkel doet dit, vandaar sporadisch.

7. Is de laad en losplaats geschikt voor het laden en lossen bij het postkantoor?  Ja, In overleg met de ondernemers bleek dat deze plaats op het meeste draagvlak kon rekenen. Verder worden er veel pakketten voor de Readshop afgeleverd, waardoor een plek in de buurt van de Readshop wenselijk is.

8. Wat is de reden dat de parkeerplaats voor de slijterij niet kan terug komen? Onder welke voorwaarden zou dit wel mogelijk zijn?

 

masterplan kent daarnaast het uitgangspunt “Geen halteren en parkeren bij de Markt”. Daarom wordt een parkeerplaats hier niet voorgesteld. Daarnaast zijn binnen 20 meter van de markt wel 2 parkeerplaatsen te vinden, dit is in optiek van het college meer dan voldoende.

Wanneer de raad toch vindt dat de markt een goede locatie is om te parkeren kan dit altijd geamendeerd worden voor verdere uitwerking in het Definitief Ontwerp.

9. Is er overleg geweest over het historische beeld van de binnenstad? Bijvoorbeeld over het type bestrating?  Zo ja, wat is er uit dat overleg gekomen? o Ja, er is afstemming geweest met Mooisticht over het historische beeld van de Binnenstad en de mogelijke inrichting hierom. Specifieke bestrating is hierin niet in detail besproken.  Zo nee, waarom niet?

10. In eerdere onderdelen van het Masterplan was er nog aandacht voor geveltuintjes.

Zijn deze mogelijkheden er ook voor de herinrichting van de Markt? Zo ja, is het college bereidt om hier extra op in te zetten?  Ja er is mogelijkheid voor geveltuinen indien particulieren dit wensen. Dit kan echter in dit deelproject van het masterplan maar op weinig locaties vanwege de beperkte wegbreedte. Zo is bijvoorbeeld in de leeuweringerstraat (waar mensen achter auto’s langs, via een smalle loopstrook, naar voordeuren moeten) weinig ruimte voor geveltuinen.

Verzoeken voor een geveltuin kunnen bij de voorbereiding van een deelproject ingediend worden bij het projectteam Masterplan Binnenstad. Hier zal dan beoordeeld worden of er voldoende ruimte is om tijdens de werkzaamheden een geveltuin te faciliteren of niet.