22VRAAG072 Beantwoording (18-01) raadsvragen NDZ laden elektrische auto's
Een raadslid stelde op 14 februari 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Zeist (3 vragen).
In het kort
3 vragen en wat het college antwoordt
- Vraag: Waarom heeft de gemeente toegestemd in het openbreken van het meerjarencontract met Total en wordt door de tariefsverhoging het gebruik van elektrische auto’s… → Reactie: Wij hebben niet ingestemd met de tariefsverhoging.
- Vraag: Is het mogelijk over te stappen nu er geen vast contract is naar een goedkopere leverancier (b.v. → Reactie: Nee, wij nemen deel aan de lopende concessie tot 2030.
- Vraag: is het mogelijk de prijs te verlagen voor kabelgoottegels? → Reactie: Nee, het tarief van 80 euro per tegel is kostendekkend en bestaat grosso modo uit twee delen.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Nummer vraag Datum vraag Datum beantwoording Datum raad
: : :
22VRAAG072 21 december 2022 18 januari 2023 21 februari 2023
Zaaknummer 125175
FORMULIER (BEANTWOORDING) RAADSVRAGEN
Soort Vragensteller Onderwerp
: : :
Schriftelijk te beantwoorden Petra Bakels (NieuwDemocratischZeist) Laden elektrische auto’s
Geacht college, De laadtarieven voor het laden van elektrische auto’s zijn onlangs met 50% verhoogd in de gemeente Zeist. Dit in een tijd waarin het gebruik van elektrische auto’s wordt gestimuleerd. Bij de aanbesteding met Total is een meerjarencontract afgesproken ten aanzien van de tariefstelling. Het contract liep nog. Total heeft er bij de gemeente op aangedrongen dit contract open te breken en de gemeente heeft hier gevolg aan gegeven. Total wordt in thuisland Frankrijk extra belast met belastingen vanwege hun gigantische winsten in deze energiecrisis. En dit geld gaat weer terug naar de burger middels allerlei energiecompensaties.
Het lijkt nagenoeg niet meer rendabel om elektrisch te rijden. De brandstofprijzen zijn historisch hoog, terwijl naast de verhoging de laadpaaltarieven ook de btw per januari wordt verhoogd naar 21%.
In Brabant of Limburg kan je bij Vattenfall tegen 0,20 cent per kwh laden en soms wel tegen 0,18 cent per kwh. In Zeist is het na de laatste tariefsverhoging naar ruim 0,60 cent gegaan. Was 0,30 cent per kwh.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Vraag: Waarom heeft de gemeente toegestemd in het openbreken van het meerjarencontract met Total en wordt door de tariefsverhoging het gebruik van elektrische auto’s niet juist ontmoedigd?
Antwoord van het college
Reactie:
Wij hebben niet ingestemd met de tariefsverhoging. Het beheer van het laadnetwerk in onze gemeente ligt niet bij ons maar bij MRA Elektrisch. Voor 80 gemeenten in de provincies Flevoland, Noord-Holland en Utrecht organiseert MRA-E publieke laadvoorzieningen via gezamenlijke aanbestedingen. Wij zijn enthousiast over onze deelname hieraan om verschillende redenen, waaronder het realiseren van schaalvoordelen, de begeleiding en het bevorderen van innovaties.
De energiecrisis werkte al langer door in onze energierekening, boodschappen en de prijs aan de pomp. Door goede afspraken met laadpaalexploitanten heeft MRA-E de prijs van het opladen van een auto bij een publieke laadpaal in de drie provincies toch lang op hetzelfde niveau kunnen houden. De marktomstandigheden waren echter dermate verstoord dat de houdbaarheid of groei van publieke laadnetwerken in gevaar kon komen bij het vasthouden aan de oude laadtarieven. De aanhoudende hoge energieprijzen zorgen voor onhoudbare verliezen bij het Elektrisch Vervoer bedrijfsonderdeel van TotalEnergies en daarom zijn tijdelijk nieuwe prijzen bepaald. De oude prijs was 0,34 incl. 9% btw.
Een nieuwe indexatieformule leidt initieel tot een prijs per kilowattuur van 0,50 incl. 9% btw en zal ieder kwartaal herzien worden.
De samenwerkende overheden spreken maximale laadtarieven af met laadpaalexploitanten om zo te bewaken dat elektrisch rijden een aantrekkelijk alternatief blijft ten opzichte van rijden op benzine. De elektrische rijder is nog steeds voordeliger uit. Om dit voordeel vast te houden stelden MRA-Elektrisch en TotalEnergies een nieuw prijsplafond vast voor de laadprijs ter hoogte van de actuele benzineprijs, omgerekend naar kosten per kilometer. De nieuwe prijsafspraken zijn tijdelijk en zullen bovendien bij dalende energieprijzen ook snel weer tot prijsdaling in het laadtarief leiden. De prijzen zullen elk kwartaal worden bijgesteld.
Vraag 2
Vraag: Is het mogelijk over te stappen nu er geen vast contract is naar een goedkopere leverancier (b.v. Vattenfall, die twee openbare laadpalen heeft in Zeist)?
Antwoord van het college
Reactie:
Nee, wij nemen deel aan de lopende concessie tot 2030.
Kabelgoottegels kan je aanschaffen bij de gemeente, zodat je via de openbare grond vanuit huis kan laden. Deze tegels zijn 80 euro per stuk. Gemiddeld zijn 6 à 7 nodig. Je bent verplicht deze bij de gemeente aan te schaffen.
Vraag 3
Vraag: is het mogelijk de prijs te verlagen voor kabelgoottegels?
Antwoord van het college
Reactie:
Nee, het tarief van 80 euro per tegel is kostendekkend en bestaat grosso modo uit twee delen. De kabelgoottegels kosten 52 euro per stuk. De overige kosten bestaan uit administratiekosten en aanlegkosten. Het college heeft dit tarief vastgesteld voor het jaar 2023. De tegels worden gelegd door het serviceteam.
Bekijk de brief: 22VRAAG072 Beantwoording (18-01) raadsvragen NDZ laden elektrische auto's
Bron: raadsinformatie van de gemeente Zeist (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.