26-22VRAAG032 Beantwoording (22-6) raadsvragen NDZ nieuwe verbindingen Den Dolder
Een raadslid stelde op 23 juni 2022 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Zeist (6 vragen).
In het kort
6 vragen en wat het college antwoordt
- Welke opties voor nieuwe verbindingen worden thans besproken, hoe lopen de tracés daarvan? → Het participatieproces dat in 2021 heeft plaatsgevonden heeft veel input opgeleverd aan mogelijkheden, varianten en ideeën maar geen duidelijke oplossing.
- Welke gevolgen hebben voornoemde opties en bijbehorende werkzaamheden/voorzieningen voor de inwoners, met name voor die inwoners die met een verkeerstoename door hun… → Dat is op dit moment nog niet bekend.
- Welke afspraken zijn er gemaakt met de inwoners over hun verder betrekken bij het kiezen van de mogelijkheden voor deze nieuwe verbindingen, ofwel inspraak en… → Kerngroep De stappen die we in de verdiepende fase zetten leggen we voor aan twee kerngroepen van 12 personen.
- Op welke wijze wordt (het garanderen van) de verkeersveiligheid meegewogen in en bij het zoeken naar deze nieuwe verbinding(en)? → Bij de verdiepingsslag wordt een ontwerp gemaakt van de gehele route inclusief de kruispunten met de provinciale weg en het centrum van Den Dolder.
- Wordt in het proces tot het vinden van deze nieuwe verbindingen rekening gehouden met voornoemde aspecten ? → Op welke wijze worden de gevolgen van voornoemde ontwikkelingen ingepast in het zoeken naar mogelijkheden voor de Nieuwe verbinding?
- Welke belangen van welke groepen dan wel van welke inwoners worden met welk gewicht meegewogen in de afwegingen van het College, van de Werkgroep, van belanghebbenden… → De uiteindelijke oplossing moet passen binnen de principes van Duurzaam Veilig.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Welke opties voor nieuwe verbindingen worden thans besproken, hoe lopen de tracés daarvan?
Antwoord van het college
Het participatieproces dat in 2021 heeft plaatsgevonden heeft veel input opgeleverd aan mogelijkheden, varianten en ideeën maar geen duidelijke oplossing. We voeren in 2022 een verdiepingsslag uit. Daarbij kijken we eerst naar de (te verwachten) verkeersstromen. Vervolgens bepalen we hoeveel ruimte er nodig is om deze toekomstige verkeersstromen op de kruispunten van en naar Den Dolder te kunnen afwikkelen en wat de beste verbindingsroute is tussen de provinciale weg en het centrum van Den Dolder. Bij de inpassing van deze route als nieuwe verbinding van en naar het centrum zoeken we uit welke maatregelen nodig zijn op het gebied van verkeersveiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid, geluid, milieu, klimaat, etc. om een acceptabele situatie te krijgen, rekening houdend met alle belangen. Uit deze werkwijze volgt wat de beste route is. Voor het centrum ligt er ook een inrichtingsvraagstuk. Duidelijk is dat autoverkeer niet over het spoor kan en zal moeten keren maar hoe dit eruit komt te zien en hoe de inrichting dan het beste vormgegeven kan worden is een vraagstuk waarbij een landschapsarchitect nodig is. Bij dit proces worden ook winkeliers en bewoners betrokken.
Vraag 2
Welke gevolgen hebben voornoemde opties en bijbehorende werkzaamheden/voorzieningen voor de inwoners, met name voor die inwoners die met een verkeerstoename door hun straat te maken gaan krijgen als gevolg van de te maken keuzes, dus met een verandering van hun directe leefomgeving?
Antwoord van het college
Dat is op dit moment nog niet bekend. De gevolgen op gebied van geluid, lucht, milieu, leefbaarheid etc. worden in beeld gebracht als bekend is hoe de ontwerpen eruit zien. Uitgangspunt is dat de situatie voor de hele route verkeersveilig en leefbaar wordt ingericht en dat de bereikbaarheid gewaarborgd is. Bij het zoeken naar oplossingen wordt eerst gekeken of bestaande wegen benut kunnen worden. Vervolgens gaan we optimaliseren en als dat niet tot een oplossing leidt moeten er nieuwe wegen worden aangelegd. Alle ontwikkelingen zorgen voor grote ruimteclaims. Tegelijkertijd willen we ook zoveel mogelijk groen en cultuurhistorie behouden. We leggen daarom geen onnodige infra aan maar gebruiken het zo efficiënt mogelijk
Vraag 3
Welke afspraken zijn er gemaakt met de inwoners over hun verder betrekken bij het kiezen van de mogelijkheden voor deze nieuwe verbindingen, ofwel inspraak en meebeslissen?
Antwoord van het college
Kerngroep De stappen die we in de verdiepende fase zetten leggen we voor aan twee kerngroepen van 12 personen. De eerste groep kijkt mee met de tussentijdse stappen die we zetten in de studie naar de kruispunten en het wegennet. De tweede groep kijkt mee met de herinrichting van het centrum. De personen uit de kerngroepen hebben zich vanuit de klankbordgroep aangemeld. Hun rol is om samen met de omgevingsmanager de juiste omgevingsvragen te stellen en te monitoren of de inbreng uit de eerste fase goed is meegenomen. Klankbordgroep Er is naast de twee kerngroepen een klankbordgroep van 62 personen die vanaf het begin van de inventarisatiefase betrokken is. De klankbordgroep leden blijven ook in de verdiepende fase nauw betrokken. Waar we met de kerngroep de tussentijdse stappen actief doornemen delen we met de klankbordgroep de conclusies en uitkomsten van die stappen. Bewoners algemeen Een grote groep bewoners volgt het project al met interesse. Bereik van de nieuwsbrieven en Webinars is groot. Deze interesse willen we in de verdiepende fase niet alleen vasthouden maar ook nog verder uitbreiden. De ontwerpen worden aan alle bewoners gepresenteerd. Bewoners kunnen hier op reageren tijdens een bijeenkomst en via het online participatieplatform OmZeist. Ook kunnen bewoners zoals gebruikelijk hun zienswijze meegeven aan de raad. De raad maakt de uiteindelijke beslissing.
Vraag 4
Op welke wijze wordt (het garanderen van) de verkeersveiligheid meegewogen in en bij het zoeken naar deze nieuwe verbinding(en)?
Antwoord van het college
Bij de verdiepingsslag wordt een ontwerp gemaakt van de gehele route inclusief de kruispunten met de provinciale weg en het centrum van Den Dolder. Dit ontwerp moet voldoen aan de richtlijnen die daarvoor gelden. Een van de belangrijkste uitgangspunten is dat de inrichting van de weg verkeersveilig moet zijn ingericht. Het vinden van nieuwe verbindingen kan niet los gezien worden van andere zaken in Den Dolder. De vestiging van de Politieacademie bijvoorbeeld vraagt ook om maatregelen op diverse gebieden, met name op verkeersgebied. De herinrichting van de Provinciale weg ten behoeve van verkeerstoename aan beide kanten ervan -woningbouw WA Hoeve-terrein, komst Politieacademie, inrichting Industrieterrein- is ook van belang voor alle inwoners.
Vraag 5
Wordt in het proces tot het vinden van deze nieuwe verbindingen rekening gehouden met voornoemde aspecten ?
Antwoord van het college
Op welke wijze worden de gevolgen van voornoemde ontwikkelingen ingepast in het zoeken naar mogelijkheden voor de Nieuwe verbinding? Antwoord: Met het project Nieuwe Verbindingen zoeken we naar een integrale verkeerskundige oplossing die toekomst vast is. Daarbij worden juist ook ontwikkelingen als de WA Hoeve en de komst van de Politieacademie meegenomen. Deze ontwikkelingen hebben significante gevolgen voor het aantal verkeersbewegingen met als gevolg benodigde aanpassingen aan de infrastructuur. Door dit veranderende gebruik zijn maatregelen nodig om de verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid voor heel Den Dolder te waarborgen.
Vraag 6
Welke belangen van welke groepen dan wel van welke inwoners worden met welk gewicht meegewogen in de afwegingen van het College, van de Werkgroep, van belanghebbenden bij het zoeken naar de nieuwe verbindingen?
Antwoord van het college
De uiteindelijke oplossing moet passen binnen de principes van Duurzaam Veilig. Daarbij wordt gekeken naar de gevolgen voor bewoners op gebied van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid. Het uitgangspunt is dat er een passende verkeersstructuur komt voor alle inwoners van Den Dolder en dat de benodigde aanpassingen aan de infrastructuur zo ontworpen worden dat voldaan wordt aan de algemeen geaccepteerde uitgangspunten op het gebied van verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid. Het is een gegeven dat in sommige delen van Den Dolder meer verkeer gaat rijden. De afweging of dit op een veilige en acceptabele wijze kan hoort daar ook bij. Wij ontvangen antwoord op deze vragen graag schriftelijk, doch wellicht is het beter om deze antwoorden, en andere info, die uw College van belang acht in dit verband, te verstrekken door middel van een RIB.
Bekijk de brief: 26-22VRAAG032 Beantwoording (22-6) raadsvragen NDZ nieuwe verbindingen Den Dolder
Bron: raadsinformatie van de gemeente Zeist (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.