uitvoering fietsparkeermaatregelen binnenstad

Vraag 1

Waarom is er in drie jaar tijd nauwelijks iets gebeurd, ondanks duidelijke aanbevelingen uit de genoemde rapporten?

Antwoord van het college

de ‘Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad’ (doc. nummer 5798971, 26 maart 2024) op 18 april 2024 door het College vastgesteld en ter informatie naar de Raad gegaan. Dat is 1 jaar geleden. Sindsdien zijn er meerdere maatregelen genomen.

Deze aanpak is inderdaad gebaseerd op het ‘Toekomstbeeld fietsparkeren Delft’ van RHDHV en het ‘handelingsperspectief’.

Vraag 2

Waarom zet het college niet in op handhaving, zoals het zelf aangeeft?

Antwoord van het college

in de korte termijn aanpak is opgenomen “Voor de aanpak van de urgente knelpunten wordt een afgewogen pakket van maatregelen ingezet, met verplaatsing / uitbreiding van fietsparkeervoorzieningen, communicatie, gedragscampagnes en inzet van fietscoaches. Als deze maatregelen onvoldoende effect hebben, kan afgewogen worden of aanvullende maatregelen zoals handhaving en formaliseren fietsparkeerverbod in APV nodig zijn”. Conform deze aanpak worden maatregelen uitgevoerd. Uiteraard blijft de gemeente op gevaarlijk en hinderlijk geplaatste fietsen handhaven.

Voordat extra gehandhaafd kan worden moeten er voldoende fietsparkeermogelijkheden zijn. Voor uitbreiding van handhaving zullen aanvullende financiële middelen vrijgemaakt moeten worden.

Vraag 3

Waarom heeft het college, ondanks de uitgesproken ambitie om in te zetten op gedragsverandering, hier nog steeds geen concrete invulling aan gegeven?

Antwoord van het college

Er is concrete invulling gegeven aan gedragsbeïnvloeding, oa:

• Oplichtend vak bij de Burgwal, ondersteund door fietscoaches

 Datum

06-05-2025 Ons kenmerk

6159506

•

•

•

Doorgang Beestenmarkt / Burgwal; plaatsing kruis waar stallingsverbod geldt Jacob Gerritstraat / Brabantse Turfmarkt; gedragscampagne met boodschap dat fietsers te gast zijn en zich daarnaar moeten gedragen. Maatregelen ondersteund door inzet fietscoaches Kromstraat; verbod fietsparkeren op uitgaansavonden, ondersteund door inzet fietscoaches

Vraag 4

Waarom blijven de inpandige fietsenstallingen onderbenut en wat doet het college hieraan?

Antwoord van het college

Ervaring leert dat inpandige stallingen een aanlooptijd nodig hebben in het gebruik. De stalling Oude Langendijk is in december geopend.

Huidige bezetting van de stallingen (bron U-stal);

• Oude Langendijk buiten; tussen 50% en 100+%

• Voldersgracht; tussen 50% en 93%

• Vesteplein; tussen 50% en 100+%

• Oude Langendijk 13; tussen 33% en 60%

Vraag 5

Waarom heeft het college ervoor gekozen om dure inpandige fietsenstallingen te realiseren, zonder te zorgen voor voldoende handhaving en gedragsbeïnvloeding, terwijl uit de praktijk blijkt dat fietsers deze stallingen niet vanzelf gaan gebruiken?

Antwoord van het college

Het plan van aanpak bevat een breed pakket aan maatregelen.

Onderdeel hiervan is realisatie van fietsenstallingen.

Wat betreft handhaving; zie antwoord bij vraag 2; we zetten in eerste instantie in op verplaatsing/uitbreiding, communicatie, inzet fietscoaches.

Als er voldoende alternatieven zijn voor fietsparkeren kan afgewogen worden of aanvullend ingezet wordt op aanpassing van de APV en het inzetten van handhaving.

Vraag 6

Waarom heeft het college op de meest urgente knelpunten nog steeds geen significante structurele oplossingen gerealiseerd, ondanks eerdere beloften?

Antwoord van het college

Er zijn verschillende maatregelen uitgevoerd. Echter, de opgave is groot; het huidige tekort aan fietsparkeerplaatsen in de binnenstad is circa 2.000, richting 2040 is dat richting 8.000. Gerealiseerde maatregelen;

• Doorgang Beestenmarkt / Burgwal; plaatsing kruis waar stallingsverbod geldt. Deze maatregel is geëvalueerd en blijkt goed te werken

• Burgwal; bebording met verbod fietsparkeren tijdens opstelling markt

• Brabantse Turfmarkt, hoek J. Gerritsstraat; pop-up stalling tijdens uitgaansavonden en opbouw markt

• Kromstraat / Brabantse Turfmarkt; tijdens uitgaansavonden inzet fietscoaches in combinatie met de pop-up stalling

• Realisatie inpandige fietsenstalling Oude Langendijk 13

• Er is een alternatieve locatie voor een tussendepot voor fietsen die tijdens uitgaansavonden vanuit Kromstraat worden weggehaald. Dit depot was gesitueerd in de stalling Vesteplein en is verplaatst naar Estland 2. Dit zorgt voor extra ruimte in de stalling Vesteplein

• Er is een start gemaakt met een verkenningsonderzoek naar grootschalige fietsenstallingen in de binnenstad 2/3

 Datum

06-05-2025

•

Ons kenmerk

6159506

•

Op het Vesteplein gaan we deze zomer het fietsparkeren optimaliseren. De aanpak richt zich op de juiste gebruiker op de juiste plek, het spreiden van de fietsparkeerdruk, het uitbreiden van de fietsparkeercapaciteit en inzetten op ordelijker laten stallen van fietsen en het vergroten van de vindbaarheid van de Vestepleinstalling In Nota Parkeernormen zijn aangescherpte fietsparkeernormen opgenomen

Vraag 7

Erkent het college dat de aandacht vooral is gegaan naar autobeperkend beleid, waardoor de uitvoering van oplossingen voor fietsparkeren is blijven liggen?

Antwoord van het college

Nee, de uitbreiding van de autoluwe binnenstad biedt kansen voor andere invullingen, o.a. voor fietsparkeren. Het uitgangspunt is dat circa 25% van de bestaande autoparkeerplaatsen wordt benut voor fietsparkeren. Dit kan als een tussentijdse oplossing gezien worden, totdat er elders voldoende alternatieven zijn.

Vraag 8

Wanneer mogen bewoners en ondernemers wél concrete actie verwachten en kan het college aangeven welke concrete maatregelen het op zeer korte termijn, zeg binnen een half jaar, gaat nemen om de overlast van fietsparkeren te verminderen?

Antwoord van het college

We hebben maatregelen gerealiseerd (zie hiervoor) en gaan verder met de uitrol van overige maatregelen. Eind van dit jaar zal onder andere het verkenningsonderzoek naar grootschalige fietsenstallingen gereed zijn. Ook zal rond de zomer het fietsparkeren op het Vesteplein geoptimaliseerd worden.