vragen klankbordgroep MeermanTeding
Een raadslid stelde op 4 december 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Delft.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Veiligheid Bouw en Bijzonder Onderzoek Bezoekadres Stationsplein 1 2611 BV Delft Klant Contact Centrum Het KCC van de gemeente Delft werkt alleen Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft
Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.
Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.
Datum
op afspraak. Voor het maken van een afspraak kunt u terecht op de site van de gemeente: www.delft.nl/afspraak of telefonisch op nummer 14015
Onderwerp Beantwoording vragen klankbordgroep MeermanTeding
17-07-2025 Ons kenmerk
D2025-125632 Dossiernummer
Z2025-002011 Bijlage
Geachte leden van de Klankbordgroep,
Bedankt voor het toezenden van uw brief. Wij begrijpen uw zorgen over de komende werkzaamheden aan de Teding van Berkhoutlaan en de Meermanstraat. Wij zullen uw vragen hieronder puntsgewijs beantwoorden.
Voor het overzicht houden wij daarbij de thema's zoals u die heeft benoemd in uw brief aan.
Verkeersveiligheid:
De afgelopen jaren zijn er meerdere bouw- en sloop projecten geweest in deze buurt. Wij hebben goede ervaring met de maatregelen die toen opgelegd zijn aan de aannemer. Ook nu zullen wij afspraken maken met de aannemers om ongelukken te voorkomen. (Verzoek 1) Risico op schade aan huizen, wegen en riolering:
Het opleggen van een asbelasting in de wijk zal ook invloed hebben op andere voertuigen die nu de wijk in mogen. Wij zijn daarom geen voorstander van het opleggen van een aslastbeperking. Wij zullen de aannemers vragen om in de wijk niet sneller dan stapvoets te rijden. Op deze manier kan vrachtverkeer meerijden met fietsers. Langzamer dan stapvoets geeft het risico dat fietsers de vrachtwagens zullen proberen in te halen. Ook zullen we beperkingen opleggen met betrekking tot bouwverkeer tussen 7.30 en 9.00 uur. Verder heeft Woonbron de gemeente opdracht gegeven de grootste oneffenheden in de bestrating te herstellen om trillingen in de grond te verminderen. (Verzoek 2) Tijdelijke aantakking Beatrixlaan is noodzakelijk voor de wijk:
Vanaf het moment dat het project op de initiatieven tafel lag en ondermeer de klankbordgroep contact met gemeente heeft gezocht, hebben wij overleg gehad met Woonbron, Boele en van Eesteren en Van Zundert over de wijze van uitvoering. Voor de aantakking op de Beatrixlaan zijn meerdere overleggen geweest en heeft Boele en van Eesteren meerdere plannen ingediend. Helaas heeft dat op dit moment nog niet tot een acceptabele oplossing geleid. Boele en van Eesteren heeft half juni 1
aangegeven een specialist in te huren om te helpen bij het ontwerp van de aantakking.
Wij missen op dit moment de uitwerking van de volgende aandachtspunten;
- Veiligheid van fietsers. Met name scholieren en het risico dat zij bij ’t Haantje zullen oversteken omdat zij door de aantakking twee keer extra geregeld moeten oversteken
- Het risico van regulier verkeer via de tijdelijke aantakking.
- Hoogte verschillen tussen de Meermanstraat en de Prinses Beatrixlaan.
- Het verwijderen van bestaand groen.
- Voor welke periode en met welke intensiteit gebruik gemaakt zal worden van de aantakking.
Zodra wij een definitief ontwerp hebben ontvangen zullen wij dit voorleggen aan de klankbordgroep. Wij zullen hier parallel aan het verzoek toetsen aan de geldende regelgeving en pas als alle vragen beantwoord zijn een besluit nemen op het toestaan van de aantakking. (Verzoek 3, 3.2, 3.3 en 4) In het Rijswijkse deel is het fietspad tijdens WarmtelinQ afgesloten geweest. Fietsers konden langs de woningen aan de Prinses Beatrixlaan rijden waardoor de omrijdafstand beperkt was. Overigens is in Delft tijdens de aanleg van WarmtelinQ het fietspad op verschillende plekken afgesloten geweest. Wel altijd met beperkte omrijdafstand voor fietsers. (Verzoek 3.1) Extra risico’s in de wijk:
Er is op dit moment nog geen kapvergunning aangevraagd voor het kappen van bomen. Er zal altijd gezocht moeten worden naar een oplossing waarbij bestaand groen behouden blijft. Mocht dit om technische redenen niet mogelijk zijn, zal bij het verlenen van een kapvergunning altijd een herplantplicht worden opgelegd.
Door de aantakking op de Prinses Beatrixlaan ontstaat juist het risico dat de oostkant van de flat minder bruikbaar zal worden voor de inrichting van de bouwplaats en dus meer ruimte aan de westkant benodigd is. (Verzoek 4.1 en 4.2) De hoeveelheid groot bouwverkeer is beperkt tot bepaalde fases in het bouw- en sloopproces. Zo zullen beide flats eerst gesloopt worden, waarna de sloper al het materiaal in een korte periode zal afvoeren. Om op de Meermanstraat meer ruimte en overzicht te creëren wil de sloper daarom een tijdelijk parkeerverbod aanvragen. Hoeveel verkeersbewegingen per uur dit zijn moeten de aannemers nog inzichtelijk maken. Zodra de aantallen bekend zijn zullen wij de afweging maken tussen het bouwverkeer via de Teding van Berkhoutlaan te laten lopen of via de aantakking op de veel drukkere Prinses Beatrixlaan. In deze afweging nemen wij ook mee dat grote vrachtwagens (>18m) zeer moeilijk de draai van de Meermanstraat de Teding van Berkhoutlaan op kunnen maken. (Verzoek 4.3, 4.4 en 4.5) Er zijn op dit moment geen extra voorzieningen bedacht bij het speeltuintje.
Wij zullen onderzoeken of het plaatsen van tijdelijke hekken noodzakelijk is.
Ook zal onderzocht worden of tijdens het afvoeren van het sloopafval een verkeersbegeleider vereist is op de kruising met de Foreestweg. (Verzoek 4.6) Sloopverkeer Meermanflat liefst ook over Beatrixlaan of anders Meermanstraat – van der Lelijstraat: 2
De afvoer van sloopmateriaal zal gaan met bakwagens. Hoewel wij voor de grote vrachtwagens (>18m) nog overwegen om deze via de aantakking te laten rijden, zien wij geen reden om dit van de bakwagens te eisen. Dit formaat voertuigen mag nu ook al door de wijk rijden. Het verkeer ook door de Van der Lelijstraat laten rijden maakt de route van bouwverkeer onvoorspelbaar. De Van der Lelijlstraat kruist straten aan twee kanten en de Teding van Berkhoutlaan doet dat niet. Dit maakt de Teding van Berkhoutlaan overzichtelijker. (Verzoek 5) Plan nodig voor parkeren tijdens bouw met extra parkeerdruk en ook parkeerverboden:
In de flats wonen nu al geen bewoners, de parkeerdruk is mogelijk iets afgenomen. Wij houden als gemeente altijd een vinger aan de pols en kunnen voorwaarden opleggen dat partijen niet onbeperkt parkeervakken mogen onttrekken. (Verzoek 6) Mocht u naar aanleiding van deze brief nog vragen hebben, zullen medewerkers van de gemeente bij het volgende overleg met Woonbron en de klankbordgroep aanwezig zijn.
Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders,
, burgemeester , secretaris
3
Bekijk de brief: Beantwoording vragen klankbordgroep MeermanTeding
Bron: raadsinformatie van de gemeente Delft (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.