RIS318070 Schriftelijke vragen Spekgladde blindegeleidelijnen voor Den Haag
Een raadslid stelde op 2 april 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Den Haag (8 vragen).
In het kort
8 vragen en wat het college antwoordt
- Is het college bekend met het artikel dat onlangs verschenen is bij Omroep West* over de bij regen spekgladde metalen blindegeleidelijnen in het Centraal Station? → Ja, het college heeft kennisgenomen van het artikel van Omroep West en betreurt het incident dat op Station Den Haag Centraal heeft plaatsgevonden.
- Gaat het college aan de slag om dit probleem op te lossen en op welke termijn gaat dit gebeuren? → Het college onderschrijft het belang van een toegankelijke inrichting van de openbare ruimte.
- Wie is verantwoordelijk voor deze geleidelijnen zowel in het station als op de openbare weg? → De gemeente is verantwoordelijk voor de blindegeleidelijnen in de openbare ruimte.
- In Rotterdam zijn deze spekgladde geleidelijnen inmiddels ruw gemaakt. → De HTM denkt graag mee over mogelijke oplossingen.
- Kan het college aangeven op welke plaatsen in de stad er is gekozen voor deze metalen strippen en wat destijds de reden van deze keuze is geweest? → De blindegeleidelijnen met metalen strippen zijn alleen toegepast op het tramplatform van Randstadrail halte Centraal Station.
- Is er door het college voor het plaatsen van deze strippen overleg geweest met instanties die gespecialiseerd zijn in deze hulpmiddelen voor mensen met een beperking en… → De gemeente is destijds wel betrokken geweest bij het ontwerp en de realisatie van het tramplatform in Den Haag Centraal, bij navraag blijkt de Stichting Voorall destijds niet betrokken te…
- Is het college bekend met de richtlijnen die gesteld worden aan deze geleidelijnen? → Het college is bekend met de richtlijnen die zijn gesteld aan blindegeleidelijnen in de openbare ruimte.
- Zijn er meerdere gevallen bekend van mensen die onderuit gegaan zijn bij het volgen van deze lijnen en wat heeft het college gedaan om deze mensen tegemoet te komen? → Er zijn bij de HTM geen meldingen bekend van incidenten waarbij mensen specifiek onderuit zijn gegaan bij het volgen van deze lijnen.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Datum
2 april 2024 Onderwerp
Antwoord van het college op de vragen van het raadslid mevrouw Verdonk, luidend: ‘Spekgladde blindegeleidelijnen voor Den Haag’
BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN Ons kenmerk
DSB/10721751 RIS318070
Het raadslid mevrouw Verdonk heeft op 23 februari 2024 een brief met daarin 8 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt.
In het artikel van Omroep West van vrijdag 23 februari wordt gesproken over de spekgladde blindengeleidelijnen, waar de genoemde Haagse bewoner lelijk over uitgegleden is.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het college bekend met het artikel dat onlangs verschenen is bij Omroep West* over de bij regen spekgladde metalen blindegeleidelijnen in het Centraal Station?
Antwoord van het college
Ja, het college heeft kennisgenomen van het artikel van Omroep West en betreurt het incident dat op Station Den Haag Centraal heeft plaatsgevonden.
Vraag 2
Gaat het college aan de slag om dit probleem op te lossen en op welke termijn gaat dit gebeuren?
Antwoord van het college
Het college onderschrijft het belang van een toegankelijke inrichting van de openbare ruimte. Dit incident heeft plaatsgevonden op het tramplatform van Randstadrail. De Haagse Tram Maatschappij (HTM) is, in opdracht van Metropoolregio Den Haag Rotterdam (MRDH), verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud. De HTM heeft de situatie onderzocht en zal op korte termijn bekijken welke maatregelen er genomen kunnen worden.
Vraag 3
Wie is verantwoordelijk voor deze geleidelijnen zowel in het station als op de openbare weg?
Antwoord van het college
De gemeente is verantwoordelijk voor de blindegeleidelijnen in de openbare ruimte.
De Nederlandse Spoorwegen en ProRail zijn verantwoordelijk voor de blindegeleidelijnen in spoorwegstations (zoals Holland Spoor, Centraal Station en Laan van Nieuw Oost-Indië).
Vraag 4
In Rotterdam zijn deze spekgladde geleidelijnen inmiddels ruw gemaakt. Vindt het college dit ook een goed plan voor Den Haag en zo ja, gaat ze dit uitvoeren?
Antwoord van het college
De HTM denkt graag mee over mogelijke oplossingen. Bij het vinden van een oplossing zal ook gekeken worden naar de ervaringen die Rotterdam heeft met het ruw maken van de geleidelijnen.
Vraag 5
Kan het college aangeven op welke plaatsen in de stad er is gekozen voor deze metalen strippen en wat destijds de reden van deze keuze is geweest?
Antwoord van het college
De blindegeleidelijnen met metalen strippen zijn alleen toegepast op het tramplatform van Randstadrail halte Centraal Station. Indertijd (in 2010) is gekozen voor een blindegeleidelijn met metalen strippen welke passend zou zijn bij de natuursteen vloer.
Gemeente Den Haag Ons kenmerk
DSB/10721751
Vraag 6
Is er door het college voor het plaatsen van deze strippen overleg geweest met instanties die gespecialiseerd zijn in deze hulpmiddelen voor mensen met een beperking en zo nee, waarom niet?
Antwoord van het college
De gemeente is destijds wel betrokken geweest bij het ontwerp en de realisatie van het tramplatform in Den Haag Centraal, bij navraag blijkt de Stichting Voorall destijds niet betrokken te zijn geweest. Het is niet bekend waarom Voorall toen niet betrokken is geweest. Voor het vinden van een passende oplossing van deze specifieke geleidelijn zal de HTM met Voorall hierover in gesprek gaan.
Vraag 7
Is het college bekend met de richtlijnen die gesteld worden aan deze geleidelijnen?
Antwoord van het college
Het college is bekend met de richtlijnen die zijn gesteld aan blindegeleidelijnen in de openbare ruimte.
De gemeente hanteert voor het aanbrengen van blindegeleidelijnen in de openbare ruimte een specifieke toegankelijkheidsrichtlijn. Deze richtlijn is opgenomen in het handboek openbare ruimte en te raadplegen via www.hor.denhaag.nl.
De HTM hanteert voor de inrichting van tramplatforms de landelijke wettelijke ontwerprichtlijn Tactiele & visuele routegeleiding 2021, die is gepubliceerd door het Programma Bureau Toegankelijkheid (PBT) en de HTM ontwerprichtlijnen die zijn opgenomen in het Ontwerpvoorschrift Haltes Tram- & Lightrailnetwerk. De blindegeleidelijn op het tramplatform voldoet in de regel aan de gestelde normen.
Vraag 8
Zijn er meerdere gevallen bekend van mensen die onderuit gegaan zijn bij het volgen van deze lijnen en wat heeft het college gedaan om deze mensen tegemoet te komen?
Antwoord van het college
Er zijn bij de HTM geen meldingen bekend van incidenten waarbij mensen specifiek onderuit zijn gegaan bij het volgen van deze lijnen.
Bij stichting Voorall is navraag gedaan hoe ervaringsdeskundigen, die gebruik maken van een taststok en dus afhankelijk zijn van blindegeleidelijnen, omgaan met deze situatie. Door ervaringsdeskundigen is aangegeven dat men weet dat deze lijnen enigszins glad kunnen zijn en dat er daarom goed opgelet moet worden als hier op het tramplatform wordt gelopen.
Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx
Jan van Zanen
2/2
Bekijk de brief: RIS318070 Schriftelijke vragen Spekgladde blindegeleidelijnen voor Den Haag
Bron: raadsinformatie van de gemeente Den Haag (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.