opleggen betaald parkeren aan reumapatienten.pdf

Vraag 1

In hoeverre wijkt het ‘1 dimensionale gebruik’, dat u nu opvoert als motivering om reumapatiënten geen kort parkeren meer vrij toe te staan in de nabijheid van het paramedisch centrum, af van het oorspronkelijke doel uit 2021 om deze unieke doelgroep tegemoet te komen in de toegankelijkheid van zorg?

Antwoord van het college

In 2021 is er een parkeerschijfzone, in de volksmond de blauwe zone genoemd, ingevoerd in de Helper Molenstraat. De onderbouwing voor deze blauwe zone betrof het tegemoetkomen van cliënten van de fysiopraktijk die zowel slecht ter been zijn én daarnaast de noodzakelijke zorg zouden mijden als er betaald parkeren van kracht zou zijn. Daarnaast speelde hierbij ook een belangrijke rol dat het toentertijd anderhalf uur gratis parkeren was op het Helperplein en dat er geen alternatieve mogelijkheden beschikbaar waren om deze specifieke doelgroep van cliënten tegemoet te komen. Tegen de invoering van deze blauwe zone is toen ook bezwaar gemaakt door bewoners die hun

 Volgvel 1

parkeerruimte in de straat beperkt zagen worden, doordat een bewonersvergunning niet geldig is in deze zone.

In de afgelopen jaren zijn er verschillende ontwikkelingen geweest, die ervoor hebben gezorgd dat deze blauwe zone heroverwogen dient te worden. Om te beginnen is er geen gratis parkeren meer van kracht op het Helperplein (nu een wijkcentrumzone). Daarnaast beschikken wij nu over de maatschappelijke parkeervergunning. Deze vergunning stelt een organisatie in de mogelijkheid om bepaald maatschappelijk gewenst verkeer te faciliteren met gratis parkeren.

In het geval van de fysiopraktijk kunnen zij de desbetreffende groep van cliënten van gratis parkeren voorzien. Als laatste hebben wij met het pakket Parkeermaatregelen, vastgesteld door de gemeenteraad in de zomer van 2024, verschillende blauwe zones opgeheven. De blauwe zone is namelijk slecht handhaafbaar en sluit daarnaast niet aan op het gevoerde mobiliteits- en parkeerbeleid.

Als we met de kennis, ervaringen en alternatieven nu kijken naar de blauwe zone in de Helper Molenstraat, dan is deze in onze ogen niet meer te verantwoorden. Deze zone voorziet op dit moment in gratis parkeren voor alle cliënten en dus niet alleen voor de specifieke doelgroep. Dit terwijl wij nu over een beter passend alternatief beschikken om de beschikbare parkeerruimte optimaal te kunnen gebruiken voor allerlei verschillende soorten parkeerders en op een flexibele en multidimensionale wijze.

Het beter passende alternatief om de slecht ter been zijnde en mogelijk zorgmijdende cliënt tegemoet te komen, en daarnaast de openbare parkeerruimte optimaal, flexibel en efficiënt in te zetten, is de in 2023 ingevoerde maatschappelijke parkeervergunning. De fysiopraktijk is in de beste positie om in te kunnen schatten wie deze specifieke doelgroep is. Zij kunnen vervolgens middels de maatschappelijke parkeervergunning deze cliënten voorzien van gratis parkeermogelijkheden door ze aan te melden via online parkeersysteem. Op deze wijze wordt de desbetreffende doelgroep optimaal gefaciliteerd en is het reserveren van parkeerplekken middels een blauwe zone niet nodig.

Voor de cliënten die niet het volledige parkeertarief willen betalen, ligt erop 200 meter lopen een goedkoper alternatief, het Helperplein waar voor de eerste 1,5 uur € 0,50 wordt betaald. Voor de cliënten die dermate slecht ter been zijn, bestaat er de gehandicaptenparkeerkaart (GPK). Deze GPK kan ook in het geval van tijdelijke fysieke beperkingen aangevraagd worden. Door een keuringarts wordt dan vastgesteld of iemand dermate slecht ter been is en dus in aanmerking kan komen voor een GPK. Met deze GPK kan geparkeerd worden op algemene gehandicaptenparkeerplekken (GPP), maar ook op reguliere parkeerplekken. Voor de deur bij de fysiopraktijk zijn een viertal GPP’s aanwezig om deze doelgroep te faciliteren.

De nieuwe parkeerontwikkelingen van de afgelopen jaren, maken het nu mogelijk om gerichter tegemoet te komen aan de specifieke doelgroep en daarbij de openbare parkeerruimte optimaal en multidimensionaal te gebruiken.

 Volgvel 2

Vraag 2

In de motivering van uw besluit voert u aan dat zorgmijding kan worden voorkomen omdat het PCRR ‘maatschappelijke parkeervergunningen kan aanvragen, waarmee meerdere cliënten tegelijkertijd en gratis gebruik kunnen maken van de parkeervoorzieningen’. Bedoelt u daarmee dat de cliënten zelf en niet slechts vrijwilligers, zorgpersoneel en mantelzorgers in dit alternatief dat u aandraagt moeten parkeren op die maatschappelijke parkeervergunning?

Antwoord van het college

Zo ja, vind u dit gezien het grote aantal dagelijkse zorgbehoevende bezoekers van het PCRR een proportionele bijkomende administratiedruk, gezien het vele aantal aan- en afmeldingen die zo’n construct zou vergen?

Hier wordt inderdaad bedoeld dat de maatschappelijke parkeervergunning in dit geval ook ingezet kan worden voor het parkeren door slecht ter been zijnde en mogelijk zorgmijdende cliënten van de fysiopraktijk. De maatschappelijke organisatie kan zelf besluiten voor welke behoefte ze de parkeervergunning inzetten. Wij zijn ons ervan bewust dat hiervoor enige administratieve inzet nodig is van de baliemedewerkers van de fysiopraktijk. Echter zijn zij in de beste positie om in te kunnen schatten wie wel en wie niet behoort tot de tegemoet te komen specifieke doelgroep. Het is niet voor alle cliënten van deze fysiopraktijk noodzakelijk om gratis voor de deur te parkeren.

Vraag 3

In de motivering van uw besluit voert u verder aan dat zorgmijding kan worden voorkomen omdat op 200 meter afstand het Helperplein ligt met een beperkt tarief voor het eerste anderhalf uur en dat ‘voor patiënten die zeer nabij moeten parkeren en om die reden ook beschikken over een gehandicaptenparkeerkaart reeds vier gehandicaptenparkeerplaatsen aanwezig zijn’. In hoeverre verkeert het college daarmee in de veronderstelling dat het geen kwaad kan om (revaliderende) reumapatiënten, met bijvoorbeeld reumatische-, neurologische- of longaandoeningen, die geen gehandicaptenparkeerkaart hebben voor en na het krijgen van paramedische zorg steevast 200 meter te laten lopen?

Antwoord van het college

Wij als college hebben niet de kennis om te kunnen oordelen of iemand wel of niet een bepaalde afstand te voet kan afleggen. De gemeente beschikt daarvoor over processen waarin door een keuringsarts wordt vastgesteld of dit wel of niet het geval is. Hiervoor zijn de GPK en de GPP in het leven geroepen. In deze processen borgen wij dat er duidelijke en uniforme kaders gesteld worden aan het verstrekken van de GPK en/of GPP. Daarnaast ligt de parkeerdruk in de straat overdag rond de 60% en is er naar verwachting voldoende parkeerplek aanwezig om vlakbij de deur van de fysiopraktijk te parkeren.

Echter is het straks dan niet meer vanzelfsprekend dat het ook gratis is.

Vraag 4

In de motivering van uw besluit voert u aan dat wordt ingezet op “een verschuiving naar andere mobiliteitsvormen”. Naar welke andere mobiliteitsvormen wilt u zorgbehoevende reumapatiënten verschuiven?

Antwoord van het college

Als uw antwoord raakt aan het openbaar vervoer, zou u dan kunnen aangeven in hoeverre u van mening bent dat de ov ontsluiting naar het betreffende centrum een volwaardig alternatief is?

 Volgvel 3

Met andere mobiliteitsvormen bedoelen wij alle andere vormen van vervoer dan de auto. Wij zeggen echter niet dat alle cliënten van deze fysiopraktijk middels andere mobiliteitsvormen dienen te reizen. Wij doelen met deze stelling op de cliënten die wel in staat zijn anders te reizen en door de prikkel van het betaald parkeren hun vervoerskeuzes te heroverwegen. Daarnaast is er ook fijnmazig wijkvervoer aanwezig die in bepaalde gevallen uitkomst kunnen bieden.

Vraag 5

In de motivering van uw besluit voert u aan dat de parkeerschijf niet door scanauto’s kan worden geregistreerd. In hoeverre vindt u dit een fair en eigenlijk argument, aangezien dit bij de invoering reeds het geval was?

Antwoord van het college

Het besluit om de blauwe zone op te heffen en onderdeel te maken van het reguliere betaald parkeergebied is op een optelsom van verschillende argumenten. De slechte handhaafbaarheid van de blauwe zone was toen en is nu nog steeds een argument tegen de blauwe zone. Echter gezien de huidige druk op de openbare ruimte en de wens om andere functies zoals wandelen, fietsen, ontmoeten en groen de ruimte te geven, is het belangrijk om meer gewicht te geven aan bepaalde argumenten in de optelsom van de totale onderbouwing om de blauwe zone op te heffen. En zo ook aan de slechte handhaafbaarheid van de blauwe zone.

Vraag 6

Is het college van mening dat cliënten van het PCRR de blauwe zone ‘oneigenlijk’ gebruiken?

Antwoord van het college

Nee.

Vraag 7

Hoe verhoudt de stellingname dat “oneigenlijk gebruik en overlast toenemen” zich met de stellingname dat ‘het gebruik van de parkeerruimte 1 dimensionaal is’ en ‘uitsluitend kort parkerende bezoekers van het PCRR’ betreft?

Antwoord van het college

De argumenten om tot het besluit te komen om de blauwe zone in de Helper Molenstraat op te heffen, is een optelsom van verschillende argumenten. De verhouding tussen de verschillende stellingen is dat deze gezamenlijk een legitieme onderbouwing bieden voor het desbetreffende verkeersbesluit.

Vraag 8

Bent u bereid uw besluit te heroverwegen?

Antwoord van het college

Wij gaan het besluit niet heroverwegen.

 Volgvel 4

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.