Toegang KNRM tot strand

Vraag 1

Is er een structureel contact tussen de KNRM, gemeente en andere relevante partners?

Antwoord van het college

Zo ja, op welke wijze is dit vormgegeven?

Twee keer per jaar komt de KNRM samen met de gemeente, hulpdiensten en paviljoenhouders bij elkaar. Bij het eerste overleg vindt voorbereiding plaats voor het komende strandseizoen. Bij het tweede overleg vindt de evaluatie plaats van het afgelopen strandseizoen. Daarnaast is er geregeld afstemming tussen de hulpdiensten, de collega’s van planmatig beheer en de KNRM over de uitvoering.

Vraag 2

Heeft de KNRM binnen de gemeente een vast aanspreekpunt?

Antwoord van het college

Zo nee, is het college het met VVD, CDA Katwijk, D66 Katwijk, ChristenUnie en DURF eens dat dit kan helpen voor een soepel contact wanneer er door de KNRM obstakels worden ervaren in hun belangrijke werk?

De KNRM kan voor veiligheidszaken contact opnemen met OOV van het cluster VTH en in het kader van handhaving van de openbare ruimte kan contact opgenomen worden met de Boa’s.

gemeente Katwijk: Koningin Julianalaan 3, 2224 EW Katwijk, Postbus 589, 2220 AN Katwijk, website: www.katwijk.nl, (T) 071 - 406 5000, (F) 071 - 406 5065, IBAN: NL13BNGH0285120271, BIC: BNGHNL2G, KvK: 27.37.09.56 Op alle opdrachten zijn, tenzij anders overeengekomen, de algemene inkoopvoorwaarden leveringen en diensten gemeente Katwijk 2017 van toepassing. Deze zijn te raadplegen op www.katwijk.nl en www.overheid.nl

*3125526*

 2/4

Ons kenmerk:

Z3125524D3125526

3. Vanuit de KNRM wordt geregeld ervaren dat er fietsers en scooters, maar ook auto’s en zelfs vrachtwagens (tijdelijk) parkeren rond de strandopgang in Katwijk Noord (Buitensluis). In de afgelopen jaren hebben diverse partijen reeds aandacht gevraagd voor het openhouden van opgangen voor de hulpdiensten. VVD, CDA Katwijk, D66 Katwijk, ChristenUnie en DURF zien diverse opties voor het verbeteren van de situatie: meer inzet van boa’s op drukke momenten, het gebruik van cameratoezicht, het duidelijker markeren van het deel waar niet mag worden geparkeerd (bijvoorbeeld door het volledig rood kleuren van dit deel) en/of een wat groter deel van de strandopgang asfalteren, opdat er meer ruimte wordt gecreëerd voor het parkeren van fietsers en scooters. Hoe kijkt het college naar deze diverse suggesties? Is het college bereid met de KNRM te verkennen wat kan helpen om de toegang tot het strand altijd mogelijk te maken, zonder dat er kostbare tijd verloren gaat bij levensbedreigende situaties?

Het college is bekend met de zorgen rondom het vrij toegankelijk zijn van de strandopgangen. Het college heeft de genoemde suggesties meerdere keren verkend en de meeste ook al reeds ingezet.

Zo zijn er in 2020 rode lopers uitgerold, is er in 2020 en 2021 extra ingezet op toezicht door ingehuurde fietscoaches, zijn er de afgelopen jaren verschillende nieuwe borden geplaatst, is het hekwerk bij de toegang tot de strandopgang door het Hoogheemraadschap gerepareerd, wordt er ingezet op duidelijke communicatie en zijn er in 2022 extra stelconplaten neergelegd bij de afgang naast de watering, zodat naast het laden en lossen voor de horeca er meer ruimte is voor een eventuele uitruk. Tot slot zijn er afspraken gemaakt met de paviljoenhouder dat het hek altijd gesloten moet zijn. Tot op heden is gebleken dat aan deze afspraken gehouden wordt.

Tijdens de evaluatie van het strandseizoen 2022 is door de verschillende hulpdiensten aangegeven dat de maatregelen naar tevredenheid hebben gewerkt, tegelijkertijd zijn er geen financiële middelen meer voor de inzet van fietscoaches en zijn er geen financiële middelen om het gedeelte waar niet geparkeerd mag worden rood te kleuren of te voorzien van een loper. Het college heeft zoals u kunt lezen veel gedaan om de doorgang vrij te houden.

De garantie dat er nooit een obstakel is kunnen we niet geven, maar er is een korte lijn met de Boa’s in geval er, ondanks bovengenoemde maatregelen, toch een obstakel is.

4. In het Westland liep afgelopen jaar een pilot met digitale informatieborden. Hoe kijkt het college aan tegen het gebruik hiervan in Katwijk? Is het college het met voorgenoemde partijen eens dat deze borden kunnen helpen om actuele informatie te verspreiden onder een groot publiek en deze bijvoorbeeld ook in te zetten wanneer er sprake is van een acute noodsituatie?

Het college heeft de afgelopen jaren gekeken naar deze digitale informatieborden. Door stedenbouwkundigen is hierover negatief geadviseerd. Dit vanwege de beeldkwaliteit van de Boulevard. Daarnaast zit er een grote kostenpost aan de aanschaf van digitale bebording, denk naast de aanschaf, aan stroom en onderhoudskosten. We bekijken of verrijdbare schermen op drukke dagen een optie zijn.

5. De reddingswerkers geven aan dat het moeilijk is om op overvolle stranddagen met de reddingsboot tussen de strandgasten door te laveren en dat er oprechte angst bestaat dat iemand op het strand aangereden wordt. Begrijpt het college deze zorgen van de KNRM en is het bereid mee te denken én werken aan een concrete oplossing door bijvoorbeeld de route van de reddingsboot te markeren met vlaggen, als teken dat je op die plek op het strand kunt zitten, maar plaats moet maken als de reddingsboot moet uitrukken?

Het college heeft gekeken naar markeringen met vlaggen voor de route van de reddingsboot. Alleen is dit vanwege hoog en laag water én vanwege de route praktisch niet haalbaar. Iedere dag zouden deze vlaggen dan opnieuw neergezet moet worden. Daarnaast betekent het niet dat, indien deze vlaggen er zouden staan, daar nooit iemand zou kunnen gaan liggen. Het plaatsen van vlaggen kan alleen samengaan met continue toezicht. Er zijn voldoende informatieborden op het strand aanwezig.

 3/4

Ons kenmerk:

Z3125524D3125526

6. In 2020 zijn, naar aanleiding van een unaniem aangenomen motie, diverse maatregelen genomen om de blokkades bij strandopgangen te voorkomen. In hoeverre is invulling gegeven aan de maatregelen zoals door het College van B&W besloten in juni 2020? Graag een toelichting per maatregel (beslispunt 2 t/m 6).

Onderstaand per maatregel de toelichting.

Maatregel 1. Aanbrengen van belijning bij strandopgangen De gele belijning is aangebracht bij alle strandopgangen Maatregel 2. Aanbrengen van een rode loper bij strandopgangen In 2020 zijn rode lopers neergelegd bij de strandopgangen. Dit was een eenmalige actie om daar geen fietsen te parkeren. Dit was een eenmalige actie vanwege het financiële component. De jaren daarna is dit niet meer gedaan om te kijken of het heeft geholpen. In 2021 en 2022 zijn er vrijwel geen problemen geweest met het parkeren van fietsen bij de strandopgangen.

Maatregel 3. Uitbreiding van de inzet van fietscoaches In 2020 en 2021 heeft de gemeente fietscoaches ingehuurd. Er zijn in 2022 vrijwel geen problemen geweest met het parkeren van fietsen bij de strandopgangen.

Maatregel 4. Aanvullende communicatiecampagne De gemeente heeft verschillende keren aandacht gegeven aan het onderwerp via onder andere sociale media. Gezien de ervaring van afgelopen jaren kunnen we de conclusie trekken dat de boodschap goed is overgekomen.

Maatregel 5. Mogelijkheid voor het plaatsen van hekken op de boulevard voor extra gelegenheid om fietsen vast te maken.

Deze maatregel is onderzocht en er zijn verschillende opties bekeken, maar dit bleek praktisch niet uitvoerbaar. Dat betekent iedere dag uitzetten, opruimen en tussentijds controleren of ze nog goed staan. De voorkeur gaat uit naar vaste objecten.

Indien er gedurende het strandseizoen bijzonderheden zijn, is er goed in contact met het bestuur van de KNRM.