voldoende parkeercapaciteit
Een raadslid stelde op 2 juli 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Katwijk (4 vragen).
In het kort
4 vragen en wat het college antwoordt
- In de langetermijnagenda van de gemeenteraad geeft u aan te verwachten uiterlijk in juni 2024 terug te komen op de motie. → Zo nee, ziet u mogelijkheden om hierin te versnellen?
- Hoe lang verwacht u voor de proef nodig te hebben, nu deze in diverse gemeenten reeds tot positieve resultaten heeft geleid? → De intentie is direct een structurele regeling te introduceren.
- De VVD bereikt signalen dat er, op basis van meldingen, gehandhaafd wordt op bewoners die ondanks het thans nog geldende verbod al vanuit huis hun auto laden. → Bent u het met de VVD eens dat de groeiende behoefte voor elektrisch laden vanuit huis ook een reden is om snel tot een verandering van werkwijze over te gaan? gemeente Katwijk: Koningin…
- Op parkeerplaatsen voor elektrische auto’s mogen alleen elektrische auto’s worden geparkeerd die opladen. → In de praktijk worden de laadplekken voornamelijk gebruikt door automobilisten die toch al in die buurt zouden parkeren, omdat ze er wonen, werken of op bezoek komen.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Postbus 589 – 2220 AN Katwijk
Contactpersoon:
Aan de gemeenteraad
Ronald Michels Afdeling:
Beleid Fysieke Leefomgeving Te bereiken op:
071- 406 5000
Ons kenmerk:
Z3457721D3457725 Bijlage(n):
Verzenddatum: 2-7-2024 Uw kenmerk:
Onderwerp: Beantwoording vragen ex art. 41 RvO inzake voldoende parkeercapaciteit
Katwijk, 2 juli 2024 Geachte leden van de raad, Op 15 mei 2024 heeft de heer Van der Plas van de fractie VVD vragen ex artikel 41 RvO gesteld inzake voldoende parkeercapaciteit in onze gemeente. Met deze brief beantwoorden wij deze vragen.
De beantwoording heeft langer op zich laten wachten dan voorzien; onze excuses daarvoor.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
In de langetermijnagenda van de gemeenteraad geeft u aan te verwachten uiterlijk in juni 2024 terug te komen op de motie. Gaat de proef voor elektrisch laden vanuit huis hierna ook direct van start?
Antwoord van het college
Zo nee, ziet u mogelijkheden om hierin te versnellen?
Wij hebben de intentie om laden vanuit huis onder voorwaarden toe te staan met behulp van zogenaamde kabelgoottegels. Daarmee is in onze ogen een veilige situatie voor voetgangers te creëren. De voorwaarden werken we momenteel uit in beleidsregels. De nieuwe situatie kan na vaststelling direct starten.
Vraag 2
Hoe lang verwacht u voor de proef nodig te hebben, nu deze in diverse gemeenten reeds tot positieve resultaten heeft geleid?
Antwoord van het college
De intentie is direct een structurele regeling te introduceren. Wel zal de werkwijze na een jaar worden geëvalueerd en zo nodig bijgesteld.
Vraag 3
De VVD bereikt signalen dat er, op basis van meldingen, gehandhaafd wordt op bewoners die ondanks het thans nog geldende verbod al vanuit huis hun auto laden. Hoe kijkt het college hiernaar?
Antwoord van het college
Bent u het met de VVD eens dat de groeiende behoefte voor elektrisch laden vanuit huis ook een reden is om snel tot een verandering van werkwijze over te gaan?
gemeente Katwijk: Koningin Julianalaan 3, 2224 EW Katwijk, Postbus 589, 2220 AN Katwijk, website: www.katwijk.nl, (T) 071 - 406 5000, (F) 071 - 406 5065, IBAN: NL13BNGH0285120271, BIC: BNGHNL2G, KvK: 27.37.09.56 Op alle opdrachten zijn, tenzij anders overeengekomen, de algemene inkoopvoorwaarden leveringen en diensten gemeente Katwijk 2017 van toepassing. Deze zijn te raadplegen op www.katwijk.nl en www.overheid.nl
*3457725*
2/2
Ons kenmerk:
Z3457721D3457725
In de huidige situatie zijn kabels over de stoep niet toegestaan. Onze handhavers maken een afweging ten aanzien van de gevaarzetting en treden zo nodig op.
Vraag 4
Op parkeerplaatsen voor elektrische auto’s mogen alleen elektrische auto’s worden geparkeerd die opladen. Op deze plaatsen wordt derhalve relatief veel minder geparkeerd. Bovendien moeten deze elektrische auto’s elders parkeren wanneer ze zijn opgeladen. a) In hoeverre gaan elektrische parkeerplaatsen af van de huidige parkeernorm?
Antwoord van het college
In de praktijk worden de laadplekken voornamelijk gebruikt door automobilisten die toch al in die buurt zouden parkeren, omdat ze er wonen, werken of op bezoek komen. Overdag worden laadplekken door meerdere automobilisten gebruikt; ’s nachts (in veel gebieden het drukste moment) worden de laadplekken meestal gebruikt door een omwonende. Het effect op de parkeerdruk is dan ook minimaal.
b) Bent u het met de VVD eens dat de toename van parkeerplaatsen voor alleen (opladende) elektrische auto’s een ongewenste ontwikkeling is gelet op de reeds bestaande parkeerdruk?
Volgens de recente prognoses zal het aandeel batterij-elektrische personenauto’s in 2035 zijn gestegen tot 47%. Om te voorkomen dat de laadzekerheid voor automobilisten wordt beperkt, dient het aantal laadpunten in Katwijk mee te groeien met de vraag. Wij zetten de lijn voort, zoals de raad deze in december 2021 heeft vastgesteld. Uiteraard beschouwen we in de toekomst wel kritisch of in alle situaties er sprake moet zijn van exclusieve laadplekken.
c) Is het college bereid om in de toekomst deze exclusieve parkeerplaatsen alleen mogelijk te maken wanneer er een overschot aan parkeerplaatsen is, dan wel door extra parkeercapaciteit te creëren zodat deze plaatsen niet ten koste gaan van de bestaande parkeernormen? Zo nee, waarom niet?
Nee. Zie het antwoord op vraag 4a en 4b.
Bekijk de brief: zh 3457725 Beantwoording vragen ex art. 41 RvO inzake voldoende parkeercapaciteit
Bron: raadsinformatie van de gemeente Katwijk (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.