vragen bij agendaverzoek Vanuit de Kern.pdf

Vraag 1

1 Waarom ligt er nog steeds geen volledige planning klaar voor de herinrichting van de Steenbergseweg en wordt deze niet gedeeld met de inwoners, verenigingen, ondernemers en raadsleden?

Antwoord van het college

Omdat de herinrichting van de Steenbergseweg nog niet van start is gegaan. Eerst hebben Enexis en Brabantwater opdracht gegeven om werkzaamheden aan de kabels en leidingen uit te voeren.

Vooralsnog denken Enexis en Brabantwater eind mei de werkzaamheden aan de kabels en leidingen af te ronden. Na de werkzaamheden aan de kabels en leidingen kan de herinrichting van de Steenbergseweg worden opgestart. Hiervoor wordt nog een raadsvoorstel voor ingediend rond de zomer. Ná het nemen van het raadsbesluit, heeft de civiel aannemer 3 maanden nodig om materialen te bestellen en het werk voor te bereiden. Een volledige planning opgesteld en verdeeld onder de stakeholders.

1.2 Wat is er sinds april van dit jaar concreet ondernomen om vaart te zetten achter dit project?

Wij hebben de werkzaamheden versobert en aanvullende onderzoeken gedaan om risico’s tijdens de uitvoering te borgen. Voorbeelden van aanvullende onderzoeken zijn; de milieutechnische kwaliteit van de vrijkomende grond en funderingsmaterialen, de te verwijderen riolering is onderzocht op asbesthoudende kit, het ontwerp van de riolering is afgestemd op de ligging van de nieuwe kabels en leidingen. De versobering ligt in het feit dat we voor een behoorlijk deel gebruik kunnen maken van het bestaande asfalt, zonder dit op te breken.

1.3 Hoe gaat het college de duur inkorten en verdere vertraging tegengaan, gezien dat de herinrichting van de Steenbergseweg nu al duurt tot (minimaal) 2027/2028?

Voor een reconstructie van deze omvang is 1,5 jaar de minimale doorlooptijd, uitgaande van start in Q3-2026 betekent dat het werk gereed zal zijn in Q1-2028. Tijdens de uitvoering wordt actief gestuurd op de planning en zal direct worden bijgestuurd indien onderdelen vertraging dreigen op te lopen. Hoe dat zal plaatsvinden is afhankelijk van de (mogelijke) vertraging die dreigt te ontstaan.

Vraag 2

1 Wie fungeert als aanspreekpunt voor bewoners met vragen of zorgen over de Steenbergseweg en de gevolgen van de (gedeeltelijke) afsluiting daarvan?

Antwoord van het college

Tijdens de reconstructie van de Steenbergseweg wordt door de aannemer een omgevingsmanager aangesteld, deze is continu bereikbaar voor alle vragen en zorgen

2.2 Waarom communiceert het college geen duidelijke deadlines en mijlpalen richting de inwoners bij dit project?

1

 Planning zoals beschreven de beantwoording onder vraag 1.3 is tijdens de laatste bewonersbijeenkomst op 15-01-2026 al globaal aangegeven, die planning is ongewijzigd. Enexis en Brabantwater zijn verantwoordelijk voor de huidige werkzaamheden en communicatie daaromheen. De communicatie verloopt via diverse kanalen, zoals brieven, bouwapp en een inloopspreekuur vanuit de netbeheerders.

Vraag 3

1 Wanneer wordt er consequent gehandhaafd op de overbelaste ontsluitingswegen gedurende de reconstructie van de Steenbergseweg?

Antwoord van het college

In overleg met de politie wordt bekeken wanneer en op welke manier het mogelijk is om te handhaven. Wij zijn daarin afhankelijk van de politie omdat zij het bevoegd orgaan zijn voor verkeershandhaving.

Vraag 4

1 Welke concrete maatregelen zijn tot op heden genomen om de toegenomen verkeersdruk op de Havenweg, Molendijk en Stoofdijk te beheersen en de verkeersveiligheid op deze routes te verbeteren?

Antwoord van het college

We zijn in overleg met bewoners over het realiseren van verkeersremmende maatregelen.

Bewoners zijn aangeschreven en extra borden zijn bijgeplaatst. Met bewoners van de Molendijk/Molenweg zijn we in overleg om de Molenweg af te sluiten voor doorgaand verkeer.

Verkeersregelaars zijn aanvullend ingezet om de verkeersstromen te monitoren. De verkeersstromen zijn destijds verdeeld waar nodig door bijvoorbeeld vrachtwagens over de Havenweg te sturen en daarna via het industrieterrein. Op de Molendijk en Stoofdijk zijn er tijdelijke inrijverboden geplaatst voor vrachtwagens.

4.2 Wat is er gedaan met de meldingen en klachten van omwonenden over trillingen, te hard rijden en gevaarlijke situaties op de Havenweg, Molendijk en Stoofdijk?

Er hebben diverse verkeerscontroles door politie plaatsgevonden. Verkeersregelaars zijn ingezet om de verkeersstromen te monitoren en weggebruikers op de omleidingsroutes te wijzen.

Vanuit de opdrachtgevers (Enexis en Brabant Water) zijn er vooropnames gemaakt van de woningen. Bewoners kunnen bij ontstane schades contact opnemen met de omgevingsmanager zodat dit voorgelegd kan worden.

4.3 Hoeveel meldingen van snelheidsovertredingen, bijna-ongelukken en andere verkeersincidenten op de Havenweg, Molendijk en Stoofdijk zijn er recent bij de gemeente binnengekomen?

Er zijn sinds de start van de werkzaamheden aan kabels en leidingen op de Steenbergseweg ongeveer 100 meldingen ontvangen via Buiten Beter. Daarnaast zijn er nog diverse meldingen rechtstreeks bij de aannemer weggelegd.

Deze meldingen zijn echter zeer divers en bestaan zowel uit klachten over snelheid, als uit bebording wat verkeerd staat, etc.

Politie heeft snelheidscontroles uitgevoerd maar de resultaten wijken niet heel erg af van de excessen in reguliere woonstraten. De toename van de intensiteit leidt tot een toename van het klachtenpatroon. 2

 Bijna ongelukken worden weinig tot nooit gemeld en de politie heeft hier ook geen gegevens van.

Vraag 5

1 Wat heeft de inspraak/participatie onder inwoners opgeleverd en op welke wijze zijn de resultaten daarvan terug te zien in concrete aanpassingen?

Antwoord van het college

Op korte termijn worden maatregelen getroffen om de Molenweg af te sluiten voor doorgaand verkeer. Enige tijd geleden zijn al extra dranghekken en borden geplaatst waardoor de verkeersdruk inmiddels afgenomen is. Er zij omleidingsroutes aangewezen maar wij laten op dit moment onderzoeken of de huidige omleidingsroutes verbeterd kunnen worden of dat er andere omleidingsroutes te vinden zijn danwel dat we deze kunnen optimaliseren.

Vraag 6

1 Waarom zijn er niet direct tijdelijke verkeersremmende voorzieningen aangebracht op de Havenweg, Molendijk en Stoofdijk?

Antwoord van het college

Omdat verkeersremmende maatregelen negatieve effecten kunnen opleveren in de vorm van geluid, trillingen en scheurvorming. Omwonenden geven aan hier bezorgd over te zijn. Aan dit soort dijkwegen liggen over het algemeen woningen die niet of slecht gefundeerd zijn.

6.2 Welke overwegingen liggen ten grondslag aan de keuze voor een bewustwordingscampagne en het plaatsen van twee waarschuwingsborden als aanpak voor het snelheidsprobleem, en acht het college deze maatregelen voldoende voor een effectieve aanpak?

Om de tijd die we nodig hebben om dit goed te onderzoeken, te overbruggen is er besloten om minder ingrijpende maatregelen eerst toe te passen. Wij achten deze maatregelen niet volledig effectief maar geven hiermee wel een duidelijk signaal af.

6.3 Wat heeft het college tot nu toe concreet gedaan met de Vanuit de Kern-motie “Tijdelijke en structurele maatregelen op ontsluitingsroutes Dinteloord” die tijdens de Perspectiefnota-bespreking is ingediend?

De volgende items uit de motie hebben we opgepakt:

• Bespreken van verkeersremmende maatregelen

• We hebben inwoners actief betrokken bij het signaleren van knelpunten en mogelijke oplossingen.

• Bespreken van verhoogde handhaving op snelheidsovertredingen en gevaarlijk rijgedrag met politie en boa’s.

6.4 Hoe verklaart het college dat inwoners van Dinteloord dagelijks met onveilige verkeerssituaties en overlast worden geconfronteerd?

Dit vinden wij erg vervelend en zorgwekkend maar overlast is helaas niet te voorkomen. De werkzaamheden zullen uitgevoerd moeten worden en helaas is daar een hoop verkeersoverlast mee gemoeid. Wij doen er echter alles aan om dit zoveel mogelijk te beperken maar het valt en staat met het verkeersgedrag van de weggebruiker.

3